Definitionsfaserapport - Banedanmark

Fritrum omkring spor for sporbærende broer
Af hensyn til udformningen af det maskineri, som typisk anvendes til rensning
af ballasten for at vedligeholde sporet, stiller BN1-59-4 afsnit 9.2.2 et geometrisk
krav til et område, hvori der kun må befinde sig ballast og sporopbygning.
Dvs. faste konstruktioner i dette område vil hindre maskinel ballastrensning.
Dette krav er ikke opfyldt noget sted på de ballasterede spor på Storstrømsbroen
– dvs. på ca. 90 % af broen (der er direkte befæstelse i gennemsejlingsfag).
På skitser vist i reference [2] Storstrømsbroen, Teknisk og Økonomisk Særeftersyn
af Banetrug, marts 2011, fremgår de geometriske krav, som ballastrensemaskinen
stiller sammen med den aktuelle geometri. Sporkassen er hverken
dyb eller bred nok. Dertil kommer, at skitserne er optegnet med normens minimumsmål,
hvortil der skal tillægges byggetolerancer for både den underliggende
konstruktion og ballasten.
I BN1-59-4 afsnit 9.2.2 er angivet, at konstruktioner til kantafgrænsning af
ballastprofilet min. skal udformes med en indvendig højde på 100 mm over
svelleoverside. Hertil skal tillægges en højde, der giver mulighed for fremtidige
sporjusteringer. Dette krav er ikke opfyldt noget sted på Storstrømsbroen.
Banetrugets kantbjælker er meget lave og er ikke forhøjet i forbindelse med en
sporfornyelse i 1996, hvor ballasttykkelsen blev forøget. Dette giver risiko for
skærvenedfald på skibstrafikken, hvis man ikke er meget påpasselig i forbindelse
med ballastsupplering og sporjustering.
Afsnit 7.2 i BN1-59-4 angiver dispensationsmuligheder fra kravet om fritrum
omkring spor. Dispensationsrammerne er dog kun ned til en vandret afstand på
2000 mm fra centerlinje spor, hvilket vil gøre sporkassens bredde acceptabel
på rette fag, men sporkassens højde vil stadig være uden for normen.
Dermed kan Storstrømsbroen hverken leve op til kravene eller dispensationsrammerne
for fritrum omkring spor for sporbærende broer i BN1-59-4.
Tværprofil for ballasteret spor
BN1-59-4 forudsætter, at tykkelsen af den gennemgående ballast opfylder krav
i BN1-6 (bl.a. note 9.2.2-1 i BN1-59). BN1-6 stiller krav til tværprofilet af ballastopbygningen
for at sikre tilstrækkelig sikkerhed og funktionalitet. Tværprofiler
i BN1-6 gælder for sporbærende broer ned til- og med planum-niveau
(overside underballast), idet underballasten kan udelades på faste konstruktioner.
Dette krav er kun opfyldt på Storstrømsbroen på et meget begrænset stykke af
overgangskurven. På mere end 95 % af broens ballasterede del er kravet ikke
opfyldt.
BN1-6 giver en dispensationsmulighed jf. figur 8.2.4-2 bemærkning 8 til at reducere
ballasttykkelsen, såfremt der anvendes ballastmåtte. Ved brug af ballastmåtte
kan den samlede ballastopbygning inkl. ballastmåtten reduceres til
B_t = min. 200 mm.
Definitionsfaserapport Løsning A 15
3. Projektgrundlag