Definitionsfaserapport - Banedanmark

Ståldækelementerne til buefaget kan produceres, hvor det er billigst, f.eks. i
Letland, Polen eller østen, og transporteres med skib eller pram til Storstrømmen
– enten for direkte montage eller til midlertidigt oplag.
Tidsplan
Overordnet plan for udskiftningen
Der startes med tilslutningsfagene:
Der arbejdes på to fronter samtidigt, startende fra gennemsejlingsfagene,
hvorfra man arbejder sig baglæns mod begge broender samtidigt.
Der arbejdes i sektioner svarende til de dilatationsafsnit, der er i det
eksisterende vejtrug, dvs. med fuger ved overgang mellem ankerfag
og svævefag og midt i ankerfag.
Det eksisterende vejtrug inkl. vejdragere (sekundære længdedragere,
der bærer vejtruget) nedbrydes og bortskaffes i en sektion. Herefter
monteres nye vejdragere, der udlægges filigrandæk, der armeres og
støbes. Alt materiel sejles til broen fra Orehoved Havn.
Når tilslutningsfagene er færdige, udskiftes vejtrug i buefagene, idet der nu
kan køres til fra begge broender.
Det vurderes, at anlægsarbejdet kan gennemføres på ca. 2½ år med en lukning
af broen (vej og fællessti) i ca. 2 år (se Bilag 5: Tidsplaner for alle løsninger).
I denne periode henvises bilister til passage via Farøbroerne. Brede eller langsomme
transporter vil skulle føres over Farøbroerne med ledsagerordning,
som det har været gjort ved andre arbejder på Storstrømsbroen. De udarbejdede
anlægsbudgetter medtager ikke omkostninger hertil, da omkostninger jf.
Vejdirektoratet forudsættes afholdt af bilisterne.
Inden vejen lukkes, skal der være etableret et ITS-system på Farøbroen, hvilket
styres og udføres af Vejdirektoratet som et separat projekt.
I perioden, hvor Storstrømsbroen er lukket for fodgængere og cyklister, kan
der etableres mulighed for transport via Farøbroen med bus, der kan medtage
cykler. Udgiften til dette indgår i de udarbejdede anlægsoverslag som en
skønnet sum.
Hvor stålløsningen i buefagene ikke er afhængig af en produktion på stedet,
men vil blive leveret fra en leverandør og hejst op, er støbning af filigrandæk
mere tidsafhængig, da løsningen pga. in situ-støbningerne er mere sårbare
over for vejrlig.
Definitionsfaserapport Løsning A 71
8. Løsning A1