Definitionsfaserapport - Banedanmark

8.1.1 Udskiftning af vejtrug
Teknisk beskrivelse
Der er gennemført en indledende skitseprojektering for udskiftning af vejtruget
for Vejdirektoratet i 2010-2011, hvori 3 forskellige udformninger af det
nye vejtrug i tilslutningsfag er undersøgt:
Filigrandæk med insitustøbt beton.
Præfabrikeret kompositdæk i fagstore elementer.
Opsvejst ståldæk i fagstore elementer.
I forbindelse med afslutningen af beregningerne af bæreevne, med tilhørende
vurdering af forstærkningsbehov for den bærende hovedkonstruktion, er det
vurderet, at der er et ikke uvæsentligt forstærkningsbehov. Det gælder også
for den lette stålløsning.
Den lette stålløsning er dyr sammenlignet med de 2 øvrige løsninger. For udformningen
med filigrandæk og kompositdæk vurderes det, at der ikke vil
være nogen nævneværdig forskel i forstærkningsbehov, og dette sammenholdt
med en estimeret prisforskel i størrelsesordenen ca. 200 mio. kr. betyder,
at der i denne dispositionsfaserapport arbejdes videre med en løsning
med filigrandæk i tilslutningsfag.
Løsningen indebærer at det eksisterende vejtrug og de sekundære længdedragere
("vejdragerne"), der bærer truget, nedrives og erstattes af nye vejdragere
og nyt betontrug opbygget som filigrandæk. Vejdragerne i tilslutningsfagene
hviler oven på tværdragerne, og det er derfor relativt ukompliceret
at udskifte dem.
I buefagene er vejdragerne monteret mellem tværdragerne og fastgjort til
disse med vinkeljern nittet til tværdragernes krop. Vejdragerne er generelt
nedbrudte, og de vil være vanskelige at udskifte på grund af deres fastgørelse
til tværdragerne. Derfor vil filigrandæk eller andre løsninger, der er afhængige
af vejdragerne, ikke være optimale i buefagene. Derfor udformes et nyt vejtrug
i buefagene som et orthotropt ståldæk, der er bærende på langs og ligger
oven på tværdragerne. Dermed vil de langsgående bjælker ikke mere blive
anvendt som en bærende del, og det vil kun være nødvendigt at lave mindre
reparationer og rustbeskyttelse på bjælkerne.
Elementlængden på nyt ståldæk er ca. 15,7 m svarende til afstanden imellem
fire tværdragere.
På det nye vejtrug etableres, jf. afsnit 3.1.2, én kørebane i hver retning, dvs.
i alt to kørespor á 2,95 m uden kantbane (samlet bredde 5,9 m). Autoværn
skiftes på øst- og vestside.
Landfæsternes topdæk med vejtrug, inklusive kantbjælker og rækværker,
udskiftes.
Definitionsfaserapport Løsning A 68
8. Løsning A1