Definitionsfaserapport - Banedanmark

Scramboard, Øst
Scramboard, Vest
Kørebanebeton
Kantbjælke, Vest
4
3 2
1
Fortovsplade
Vejdragere (1-4)
Kørebaneplade
Figur 4-10 Tværsnit i buefag
Kørebanen afvandes i lige fag via vejbrønde i begge sider med varierende indbyrdes
afstand (30 m - 15 m - 22,5 m - 34,5 m - 30 m). På den buede strækning
afvandes til vejbrønde i vestsiden, placeret med samme interval. I buefag
afvandes til vejbrønde i begge sider per ca. 26 m. Kørebane og fortovsplade
har i tilslutningsfag et ensidigt længdefald væk fra buefag på 6,7 ‰.
Fugtisolering og belægning
På kørebanen findes den oprindelige Type I fugtisolering bestående af beskyttelsesbeton
med 4 mm tyk isolation inkl. bitumenpap. Kørebanebelægningen er
en 12 cm tyk armeret betonbelægning.
Der er ingen fugtisolering på fortovet, hvor belægningen en ca. 3 cm tyk støbeasfaltbelægning,
som i 1978-79 blev udskiftet på de inderste/østligste ca.
0,9 m fra opspringsbjælkens inderside.
Dilatationsfuger
Der findes 2 typer af dilatationsfuger i vejtruget. I fortovet findes alene slæbepladefuger,
mens der i kørebanen findes slæbepladefuger og fingerfuger.
I kørebanen er der generelt i tilslutningsfag slæbepladefuger over de faste styrelejer
og fingerfuger over de bevægelige styrelejer. I gennemsejlingsfag findes
alene slæbepladefuger.
Belysningsanlæg
På fortovspladens østlige del er der ved rækværk mellem kørebane og fortov
opsat lysmaster ca. pr. 30 m langs hele broen. Lysmasterne er fortløbende
nummereret fra nord mod syd. Nummereringen bruges til stedfæstelse på broens
overside.
Definitionsfaserapport Løsning A 31
4. Bygværksinformation