Definitionsfaserapport - Banedanmark

lav
0
lav
lav
lav
0
lav
0
lav
0
lav
0
lav
lav
lav
lav
lav
lav
lav
0
lav
0
lav
0
lav
lav
lav
0
lav
0
lav
0
lav
lav
lav
lav
lav
lav
lav
0
lav
0
lav
0
92 Ved samtidig togdrift og anlægsarbejde
afspores tog
98 Isvinter indenfor det tidsrum, hvor
konstruktionerne skal udføres medfører
særlige udgifter til vejrligsforanstaltninger
eller snerydning
Øvrige Anlæg Entreprenør - Vibration ved store løft forårsager afsporing af tog (men så må der formentlig ikke være tog på
broen - men der kan jo stadig ske fejl). Noget løftes ind i fritrumsprofil. Man taber genstand ned
på spor eller tog, f.eks. filigran. P(1) den er meget lav, dvs. meget lavere end 10 % - eller vil
man ikke få lov af TS.
Øvrige Anlæg BDK - Der er afsat penge i overslaget til vejrligsforanstaltninger og snerydning. VD har ved særlig
analyse vurderet følgende for ekstra omkostninger: P(2). KØ(1): 0-2 millioner.
Åben 1 2 0
Åben 2 1 0
2 0 2
2 0 2
1 ERTMS er ikke parat, når strækningen skal
tages i brug og kan ikke etableres.
Ny tekn.
Detailprojektering
evt. anlæg
BDK
Samme hasard for alle nye forbindelser. ERTMS rulles ud samtidigt for alle dele af
strækningen. Er ETMS ikke parat, vil man basere sig på eksisterende signaler og ATC
inde på strækningerne op til den nye forbindelse og etablere et minimum af
midlertidige foranstaltninger og procedurer, herunder evt. nedsat hastighed. Har ingen
betydning i forhold til Femern projektet, da dette vil opleve det samme.
P(1): Sandsynligheden er lav. KØ(1): Nedsat hastighed og procedurer koster ikke meget. KT(0):
Medfører ikke forsinkelse i forhold til Femern
Åben 1 1 0
1 0 1
13 Søfartsstyrelsen: Forsinkelse pga. langvarig
myndighedsbehandling mht. blivende
forhold
22 Vejdirektoratet: Trafiksikkerhedsrevisorer
bruger meget lang tid på godkendelse af
vejforbindelsen
Påbud
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
Detailprojektering
evt. anlæg
BDK
Søfartsstyrelsen spørges tidligt om en udtale om løsningerne. Det er ikke sandsynligt.
Ved en ny bro vil man planlægge bedre gennemsejlingsforhold, da der er mindre gode
ved den eksisterende.
Der kan godt blive behov for at gøre nogle af pillerne bredere/længere. I så fald vil det kun ske
for piller i sidefagene. Den eksisterende bro opfylder BDKs sikkerhedsmæssige krav til en
hovedstrækning mht. risiko for påsejling.
Åben 1 1 1
BDK Gælder vej, specielt i tunneler i iht. EU-direktiv Meget lille sandsynlighed Åben 1 1 1
1 1 1
1 1 1
25 Kommune: Vanskeligheder pga.
ekspropriation og påvirkning af stort areal
forsinker myndighedsbehandlingen
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
BDK
I forbindelse med forstærkningsprojektet har man brug for at foretage en midlertidig
ekspropriation af et område på land. Det skal ligge i umiddelbar nærhed af den havn,
man benytter. Det primære valg er Orehoved havn. Hvad sker hvis man skal finde en
helt anden havn?
P(1): Ikke særlig sandsynligt, bare kommunen får nogen arbejdspladser. Man kan evt. blive nødt
til at anvende arealer, som ligger bag havnen. Det kan evt. volde vanskeligheder. KT(1) det vil
næppe give forsinkelse hvis man starter processen i god tid. KØ(1): Det ødelægger ikke
projektet, om man skal køre lidt længere. Man kan nok finde et andet areal. 5 millioner.
Åben 1 1 1
1 1 1
29 Kommune: Manglende godkendelse af
placering af overskudsjord opstået i
forbindelse med uddybning af sejlrende
Påbud
Detailprojektering
evt. anlæg
BDK - Det vil være nødvendigt at uddybe området omkring broen for at kunne komme til den med
flydende materiel. Overskudsjord forventes at kunne indbygges på Orehoved havn. P(1). KØ(1):
5 millioner hvis materialet skal skaffes væk på anden vis . KT(0)
Åben 1 1 0
1 0 1
40 3. part: Naboindsigelser pga. forventet
forøget støj og vibrationer i anlægsfasen
Påbud
Beslutningsgrundl
ag
BDK Der er støjkrav til maskiner og processer. Huggearbejder giver både støj og støvgener. Det står ned i hovedet på folk, der måtte opholde
sig indtil 30 - 40 m derfra. Det bliver nok nødvendigt at indregne kompensation. Der er få huse
lige i nærheden og varigheden af arbejdet vil være forholdsvis begrænset. P(1): For at generne
er større end forudset i basisoverslaget. KØ(?): 5 millioner. KT(0).
Åben 1 1 0
1 0 1
46 Ekstraordinær stigning af priser for
arealerhvervelse (jord og ejendomspriser,
erstatninger)
50 Længere varighed af udbudsproces end
forudset
58 Vanskeligheder ved indpasning af
køreledninger på eksisterende jernbanebro
betyder forsinkelse
59 Uforudsete vanskelige geotekniske forhold
forsinker arbejdet
Konjunkturer Anlæg BDK Kun relevant for byggeplads. Meget begrænset risiko. Evt. kan grund til byggepladsen
lejes.
Mangelfuld
vurdering
Mangelfuld
vurdering
Mangelfuld
vurdering
P(1), KØ(1) Åben 1 1 0
Udbud BDK Kan det overhovedet nås? Kan man nå at opfylde de juridiske regler? Om f.eks.
prækvalifikation?
En mulighed Åben 1 1 1
Detailprojektering BDK Der er plads til køreledninger på den eksisterende bro Fastgørelse kan integreres. P(1). KØ(1). KT(0) Åben 1 1 0
evt. anlæg
Anlæg Entreprenør - Der er en enkelt bropille, der ikke er styr på. Man vil foretage nye geotekniske undersøgelser.
P(1). KØ(1). KT(0)
Åben 1 1 0
1 0 1
1 1 1
1 0 1
1 0 1
62 Ekstraordinære omkostninger i forbindelse
med krav om etablering af kontrolleret
afvanding af eksisterende bro
Mangelfuld
vurdering
Anlæg BDK Dækket af tidligere risk, men problem hvis der ikke gives lov. Et krav om kontrollerede afløb på den eksisterende bro vurderes at være noget usandsynligt.
Det vil evt. nødvendiggøre el-tracing af afløb. P(1). KØ(): 10 millioner. KT(0)
Åben 1 1 0
1 0 1
72 Større omfang af ledningsomlægninger end
forventet
Mangelfuld
vurdering
Anlæg BDK På den eksisterende bro findes evt. et telekabel anbragt efter "gæsteprincip". Mindre relevant Åben 1 1 1
1 1 1
75 Tab af viden i overdragelsesprocessen Projektorg.
kompetencer
83 Ekspropriationsforretninger til
byggepladser tager længere tid end
planlagt
Juridiske forhold
Løbende BDK - Lille risiko. P(1), KØ=1 mio, KT(1) Åben 1 1 1
Detailprojektering
evt. anlæg
BDK Mindre relevant Mindre relevant Åben 1 1 1
91 Hærværk og tyveri Øvrige Anlæg Entreprenør Det er nødvendigt at undgå oplag af f.eks. kobber og autoværn. VD medtager normalt
ikke denne post.
93 3. Part. Skade på el-kabel, der ligger på
havbunden 50-100 m øst for den
eksisterende bro
Øvrige Anlæg BDK BDK er eneste ledningsejer mht. ledninger og kabler på broen. Lidt øst for broen ligger
et el-kabel, der skal passes på under nedrivning. Det formodes at kablet i dag ligger
med frie spænd. Der er også noteret et kabelfelt på broens vestside, men man er
overbevist om, at de kabler der evt. stadig måtte findes her, ikke længere er i brug.
P(1). KØ(1). KT(0). Åben 1 1 0
Der kan tabes store betonstykker ned på kablet. Det vil være nødvendigt at oplyse
entreprenøren om at der kan være begrænsninger mht. ankre. Orehoved havn ligger vest for
broen og man vil foretrække at arbejde fra vestsiden. P(1): Det forventes ikke, at der kan blive
direkte forbud mod at arbejde i noget område. Vi kender ikke entreprenørens arbejdsmetoder.
Entreprenøren må selv søge ledningsoplysninger og planlægge derefter. KØ(0): 10 mio. KT(0).
Åben 1 1 0
1 1 1
1 1 1
1 0 1
1 0 1
94 Arbejdsulykke med personskade Øvrige Anlæg Entreprenør Arbejdet er omfattet af arbejdstilsynets og Søfartsstyrelsens regler Vurdering P(1), KØ=1 mio Åben 1 1 0
1 0 1
103 Signifikant maskinnedbrud Øvrige Anlæg BDK - Flydekran svigter. De er svære at erstatte. Men de kan til nød lejes P(1). De fantasifulde
løsninger er valgt fra, så der er ikke behov for unikke løsninger.
Åben 1 1 0
104 Fejlplacering af væsentlige elementer i Øvrige Anlæg Entreprenør - Skift af konsolelementer er særlig følsomt. P(1). KØ(1). KT(1) Åben 1 1 1
strukturen under udførelsen
1 0 1
1 1 1
105 Ingen reservetid (buffer) i udførelsesfasen Øvrige Anlæg BDK - I basisoverslag er der i et vist omfang taget reservetid med. Men den kan være utilstrækkeligt.
P(1). KØ(1). KT(0)
Åben 1 1 0
1 0 1
09/03/2012 A1 4 of 5