Definitionsfaserapport - Banedanmark

Søjlebæreevnen i afstivningsstængerne er overholdt på nær i det yderste K-
gitre (tættest ved dornsamlingen); se figur 6-6. Bæreevnen er overskredet
med ca. 30 % for de fire stænger, der er vist på billedet. Årsagen er, at svævefaget
overfører dets fulde bremselast i et enkelt punkt, hvorved trykkraften i de
fire gitterstænger bliver for store.
Gittersamlingerne har generelt en høj udnyttelsesgrad og en stor del af dem er
overudnyttede pga. af stor bremselast.
K-gitter
dornsamling
Figur 6-6 Foto af dornsamling mellem anker- og svævefag
6.1.4 Dornsamling mellem svævefag og ankerfag
Dornsamlinger mellem K-gitre (øvre vindgitre) i svæve- og ankerfag er kontrolleret
for vandret last alene både i krumme fag og i standard fag. På grund af
broens opbygning skal hver dornsamling optage bremselast fra et helt svævefag.
Dornsamling er vist på figur 6-6.
Tilstrækkelig bæreevne kan ikke eftervises. Der er en overskridelse af bæreevnen
på ca. 90 %. Den relativt store overskridelse skyldes primært de nuværende
meget større langsgående bremselaster fra togtrafikken i forhold kræfter
anvendt i det oprindelige design.
6.1.5 Styrelejer (knastsamlinger) mellem svævefag og ankerfag
Styrelejerne mellem K-gitre (øvre gitre) i svæve- og ankerfag er kontrolleret
for vandret last, som primært stammer fra vindlast på broen; se Figur 6-7.
Definitionsfaserapport Løsning A 50
6. Bæreevne