Definitionsfaserapport - Banedanmark

Metodebeskrivelse af udførelsen
Arbejdet omfatter følgende:
Interims-forstærkningsprofiler (TMB-dragere) produceres på værksted.
Forstærkningsprofiler til hoveddrager inkl. nye lejer produceres på
værksted.
TMB drageren transporteres til Orehoved Havn, hvorfra den på pram
transporteres til det svævefag, hvor den skal anvendes. Prammen
fastgøres til pillerne, så den kan anvendes som arbejdsplads.
TMB drageren (vægt ca. 10-12 tons) hejses i position under svævebjælkedrageren
og ankerfaget, hvor den fastgøres og opspændes med
klemmesystem, så belastningen fra svævefaget kan overføres til TMB
drageren uden at systemet giver sætninger. Det skal sikres, evt. ved
midlertidige forstærkninger, at hoveddrageren kan optage den koncentrerede
last fra TMB’en. Ligeledes skal stabiliteten af hoveddragerne
opretholdes (når de tværgående konsoller bortskæres) evt. ved en
portal ved de nærmeste tværdragere eller ved tværafstivning af
TMB’en.
Det eksisterende leje aflastes og nedhejses til pram.
Området der skal udskæres, opmærkes og forsynes med anhugningsbeslag.
Stykket fikseres til og bæres efterfølgende af overliggende bro
(ikke af hejsegrejet), hvorefter der kan friskæres uden risiko for flytninger.
Herefter friskæres stykket helt.
Det fritskårne felt bugseres fri af brodrager med kædetaljer i broen, til
det hænger frit i hejsetaljen. Guidelines fra prammen forbindes til det
fritskårne profil, som hejses ned på prammen for at blive sejlet til Orehoved
Havn, hvorfra det bliver bortskaffet.
De nye forstærkningsprofiler transporteres til Orehoved Havn, hvorfra
de sejles ud til det sted, hvor de skal monteres på broen.
Forstærkningsprofilerne hejses herefter op og bakses på plads, principielt
i omvendt rækkefølge af den ovenfor beskrevne demontage.
Der bores huller for bolte gennem laskeplader og eksisterende kropsplader.
Bolte isættes og spændes i henhold til instrukser (med kontramøtrikker).
Dette udføres for begge sider parallelt. Samtidig genetableres de
tværgående konsoller.
Når alt er klar til, at last kan overføres, slækkes klemmen på TMB'erne
på underside ankerdrageren, så lasten går gennem det nye leje.
TMB'erne frigøres og nedhejses til Prammen, hvorfra de kan transporteres
til næste position.
Ovenstående arbejde udføres herefter for anden brodrager.
Arbejdet udføres for alle konsoller ved en overgang mellem svævefag og ankerfag.
Der er i alt ca. 45 positioner på broen (2 lejer pr. understøtningslinje).
Arbejdsplads
Orehoved Havn benyttes til levering og i mindre grad til opbevaring af de
præfabrikerede dele, samt til deponering af de afskårne stykker. Det er vigtigt,
at entreprenøren planlægger sine leveringer og deponeringer, da pladsen
på havnen er begrænset.
Transport af materialer fra Orehoved Havn og ud til broen vil foregå på pram.
Definitionsfaserapport Løsning A 74
8. Løsning A1