Definitionsfaserapport - Banedanmark

6 Bæreevne
I dette kapitel beskrives broens aktuelle bæreevnemæssige forhold.
6.1 Fælleskonstruktioner
Banedanmark og Vejdirektoratet har i 2010-2012 fået gennemført en bæreevnevurdering
af Storstrømsbroens bærende hovedkonstruktion (fælleskonstruktioner).
Bæreevnevurderingen er opdelt i en vurdering af brudbæreevne og en
vurdering af udmattelsesbæreevnen (ref. [3] og ref. [4]).
Vurderingerne er alle baseret på nutidig last, svarende til løsning A1.
Dog bemærkes det, at partialkoefficienterne fastlagt i ref. [3] kan revurderes.
Dette skyldes, at tilfældet med kombineret vej- og togtrafik ikke er dækket af
BN1-59 og Vejreglen.
I ref. [3] er partialkoefficienterne fastsat konservativt. Det vurderes, at dette
især er tilfældet, hvor kombinationer af vandret last er dimensionsgivende. Se i
øvrigt afsnit 5.4.3.
Der er ikke udført separate bæreevnevurderinger, hvor last er beregnet svarende
til løsning A2 og A3. Last på broen for delopgave A2 og A3 er mindre end
for delopgave A1. Det er der taget hensyn til ved vurdering af de tekniske løsninger
for forstærkninger tilhørende delopgave A2 og A3.
Brud- og udmattelsesbæreevnevurderingen påviser en række svagheder i især
tilslutningsfagene, hvor bæreevnen er utilstrækkelig i både ståloverbygningen
og betonpillerne. Bæreevneoverskridelserne har baggrund i forskellige årsager,
som i hovedtræk er:
På visse punkter en uhensigtsmæssig brokonstruktion.
Oprindeligt manglende dimensionering for udmattelseslast.
Belastning af broen, hvor især vandret bremse- og accelerationslast fra
tog er større, end det broen oprindeligt er dimensioneret for.
Tilslutningsfagenes hovedopbygning er vist på Figur 6-1 på næste side.
Definitionsfaserapport Løsning A 45
6. Bæreevne