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Internationales Symposium Kaliningrad
Tab. 1: Die Wirtschaftsstruktur des Gebietes Kaliningrad (Anteile der einzelnen Sektoren in %) Quelle: Zverev 2004
Die über einen langen Zeitraum hinweg die Region prägende Landwirtschaft hat ihre dominierende
Stellung verloren, die Privatisierung verlief nur halbherzig und viele Landwirte produzieren
nunmehr in erster Linie für sich selbst und weniger für den Markt.
Demgegenüber hat sich der Einzelhandel sehr deutlich entwickelt und in zunehmendem Maße
sind es die einheimischen Handelsketten wie Vester, Viktoria, Semja, welche das Bild des Einzelhandels
in den Städten mit ihren modernen Supermärkten bestimmen.
Kaliningrad als Transportdrehscheibe
Das Gebiet Kaliningrad selbst ist verkehrsmäßig relativ gut erschlossen. Für den Anspruch, eine
Drehscheibe des Ost-West-Handels zu sein, reicht ein Straßennetz innerhalb der Region jedoch
nicht aus – wichtig sind die Fernverkehrsverbindungen. Wie Abbildung 6 zeigt, gibt es die Via
Hanseatica, welche die Verbindung von Lübeck nach St. Petersburg herstellen soll. Diese Trasse
beinhaltet ein Stück der früheren Autobahn Berlin-Königsberg. Der bereits fertige Abschnitt auf
der russischen Seite konnte jedoch noch nicht in Betrieb genommen werden, da das polnische
Anschlussstück noch nicht vollständig wiederhergestellt wurde. Ein weiteres Problem der Via
Hanseatica besteht in den Grenzübergängen von Polen zum Gebiet Kaliningrad und vom Gebiet
Kaliningrad nach Litauen. Trotz einiger Modernisierungsmaßnahmen an den Übergängen entstehen
an den Grenzen oft lange Wartezeiten, welche den Güterverkehr zusätzlich erschweren.
Das bedeutet, dass der Güterfernverkehr überwiegend die Trasse Via Baltica benutzt und das
Gebiet Kaliningrad damit umgeht.
Ausdruck des noch nicht verwirklichten Anspruchs, eine Drehscheibe des Transports zu sein,
sind auch die Zahlen des Güterverkehrsaufkommens des Jahres 2004 (Abb. 7). Den größten
Anteil nimmt der Schienentransport ein, wobei vor allem der Breitspurachse Kaliningrad-Kaunas-
Minsk-Moskau die größte internationale Bedeutung zukommt. Weitere internationale Verbindungen
führen täglich nach Gdansk und St. Petersburg. Eine Normalspurverbindung existiert zwischen
Kaliningrad und Berlin, täglich fährt ein Kurswagen auf dieser Strecke.
Den zweiten Rang im Transportvolumen nimmt der Schiffstransport ein. Kaliningrad verfügt über
einen nahezu eisfreien Hafen, der durch einen 40 km langen Seekanal mit der Ostsee verbunden
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3. Vorträge
1990 1998 2003
Energiewirtschaft 4 27 23
Maschinenbau 27 13 25
Holzverarbeitung, Zellulosegewinnung 10 9 9
Baumaterialien 3 2 2
Leichtindustrie 4 2 1
Nahrungsmittelverarbeitung 40 38 37
Andere 12 9 3