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Der Binnenhafen von Kopenhagen – Hafenanalyse
Der Kopenhagener Binnenhafen befindet sich zurzeit in einer intensiven Entwicklungsphase.
Einige markante Großprojekte verändern das Hafenumfeld, eine Herausforderung für benachbarte
Quartiere und die Identität des Gebietes.
Das Projekt setzt seine Marke in das städtische Umfeld – das Interurbane und der Hafen werden
Basis für ein neues Verständnis der Stadt und des Hafens. Das Interurbane hat sich zwischen
Stadt und Hafen entwickelt – zwei sehr unterschiedlichen Bereichen – die viele verschiedene
Funktionen erfüllen, Funktionen die zu groß sind – oder zu unpassend in ihrer Ausformung – für
die Stadt, aber zu klein oder irrelevant für den Hafen. Es hat sich eine besondere Sprache der
Hafenarchitektur entwickelt. Der Maßstab des Areals ist an die Funktionen gekoppelt und stellt
eine Herausforderung für die Stadt dar. Im Austausch zwischen diesen drei kontextuellen Situationen
der unterschiedlichen Maßstäbe hat sich ein neues urbanes Verständnis herausgearbeitet
und ein neues Verständnis des Hafens.
Das Projekt wurde mit Hilfe eines 3D-Computermodells bearbeitet, das als operatives und didaktisches
Arbeitsmittel für die Erstellung einer einheitlichen urbanen Entwicklungsstrategie und
Infrastruktur diente. Es hilft die Beiträge der unterschiedlichen Interessensvertreter mit dem
architektonischen Entwurf in Einklang zu bringen. Das Ziel ist, das Potential des Hafenareals von
Kopenhagen zu erkennen sowie Einsicht und Verständnis im Vorfeld der nötigen Entscheidungsprozesse
zu schaffen.
Es wurden Baumassenstudien durchgeführt, um die Qualität der neuen urbanen Strukturen zu
prüfen, die entlang des Hafens und über seinen Wasserflächen angeordnet sind. Der Flusslauf
durch die Stadt wird nicht als schmales Gewässer bewertet, sondern eher als eine verzweigte
und vielfältige Auflösung der dem Wasser zugewandten Stadtkante. Areale, die bislang als Blindflecken
der Stadt galten, wurden zu Transitpunkten, sobald sie eine neue Verbindung erhielten.
Der Durchgangsverkehr entzündet und vitalisiert diese Stadtteile und neue Bewegungsmuster
verbinden Orte, die ehemals als weit außerhalb liegend galten.
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