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Königsberg/Kaliningrad – das sich wandelnde Zentrum
im Kontext der Transformation des Verkehrssystems
Das Ziel dieser Arbeit ist nicht ein Rezept für den Umgang mit dem Zentrum von Kaliningrad zu
finden, sondern die Analyse seiner Entwicklung und des „Wandels“ auf dem Territorium, welcher
mit dem zweiten Wallring der Befestigungsanlagen der Stadt einhergeht. Es ist lediglich ein
Versuch, die Wechselbeziehung und die gegenseitige Beeinflussung vom Stadtzentrum und den
städtischen Verkehrssystemen zu vergleichen und zu systematisieren, die gegenwärtige Problemstellung
hervorzuheben und schließlich die Möglichkeiten zu finden, die sich für die ganze
Stadt eröffnen, wenn die richtige Balance im Bereich des Stadtzentrums und des Verkehrs gefunden
wird.
Die Angaben, die in diesem Vortrag vorgestellt werden, basieren in bedeutendem Maße auf der
Arbeit einiger Autorenteams aus Kaliningrader Architekten, die die Entwurfsvorschläge zur Entwicklung
einzelner Stadtteile im Kontext der Sanierung der Verkehrssituation im Zentrums-, Einkaufs-
und Verwaltungsbereich gemacht haben: Siegesplatz, Zentralmarkt, Tschernjachowskogo
Straße, Platz des Südbahnhofs. Die Mitautoren der folgenden Überlegungen sind Alexander Neweshin,
Oleg Vasjutin und Anatoli Seljutin. Diese Arbeit muss das Phänomen des sich wandelnden
Zentrums der Geisterstadt Königsberg zeigen bzw. erklären und der Stadt Kaliningrad helfen,
die Gegenwart mit der Geschichte zu versöhnen.
Ende der 1980er Jahre und in den 1990er Jahren wurden die historischen Archivmaterialien zum
ersten Mal zugänglich. Es entstand die Möglichkeit über die Geschichte der Stadt offen zu
sprechen und nach Wegen zum Schutz des erhaltenen Kulturerbes zu suchen. Die Überlagerung
von historischen und gegenwärtigen topographischen Grundlagen, insbesondere innerhalb der
inneren Stadt, des zweiten Ringes der Befestigungsanlage, bezaubert und gibt Anlass zum
Nachdenken und Betrachten. Man versucht unwillkürlich die Probleme zu vergleichen und zu begreifen.
Man beginnt nach Wegen des angemessenen Zusammenfügens von Vergangenheit,
Gegenwart und Zukunft zu suchen. Um die Gesetzmäßigkeiten des Wandels im Zentrum unserer
Stadt zeitlich und räumlich festzustellen, benutze ich, wie Oleg Vasjutin, die Aufgliederung in Entwicklungsetappen.
Die erste Etappe: Die Kernbildung des gesamten Zentrums von Königsberg ist die Entstehung
der Burg auf dem Berg Twangste. Das war kein Zufall, denn der grundlegende Faktor war der
Wasserweg, d.h. der Fluss Pregel und die Führung von Straßen in Richtung Deutschland. Die
Funktionen dieses Zentrums wurden bestimmt durch administrative und die militärische Faktoren
(Abb. 1).
Die zweite Etappe: Die Entwicklung von drei Städten an diesem Ort. Die Bedeutung des Schlosses
ist verloren gegangen. Jede Stadt bekam ihr eigenes Zentrum. Diese Zentren erhielten unterschiedliche
Funktionen und zwar die administrative, die wirtschaftliche und die geistliche. Die
Flusswege gewannen immer mehr an Bedeutung, d.h. der Handel entwickelte sich. Die äußeren
Straßen- und Wegefaktoren erhielten ebenfalls größere Bedeutung, d.h. die Entwicklung der Verkehrsstruktur
begann. Dieser Prozess setzte sich dann im Straßennetz jeder einzelnen Stadt –
Kneiphof, Altstadt und Löbenicht – fort (Abb. 2).
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