Pflichten und Kontrolle - Flotte.de

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Leasing
Holger Rost, Geschäftsführer der Athlon
Car Lease Germany: „Bei den Non-
Captives geht es wesentlich um optimale
Beratung und zufriedene Kunden.“
Mit „Eh-da-Kosten“
der Wendigkeit des
Schnellbootes
Ein Besuch bei der Athlon Car Lease
Germany GmbH & Co. KG in Meerbusch
Flottenmanagement 3/2007
Die jüngsten Konzentrationen auf dem
Markt für Full Service Leasing und Fuhrparkmanagement
zum Jahreswechsel
2006/2007 haben zwar in der Tendenz
das Lager der herstellerabhängigen Anbieter
leicht gestärkt, allerdings birgt
die neue Aufstellung der Unternehmen
gleichzeitig wohl auch Chancen für die
verbleibenden herstellerunabhängigen
Gesellschaften.
„Wir sind nicht unglücklich über diese
Situation“, kommentiert Holger Rost,
Geschäftsführer der herstellerunabhängigen
Athlon Car Lease Germany in
Meerbusch. „Einerseits wird ein eingeschränktes
Anbieterfeld für den Kunden
überschaubarer, andererseits wachsen
damit aber auch unsere Chancen,
im Wettbewerb noch mehr an Kontur zu
gewinnen.“
Rost interpretiert das bis in die Dienstleistungs-Mentalitäten
hinein. Bei den
herstellerabhängigen Unternehmen, den
Captives, sei ganz einfach die Philosophie
eine andere, hier ginge es vornweg um die
Absatzförderung der hauseigenen Produkte
und die Vertretung der Interessen der
Fahrzeughersteller. Dienstleistung und
Service können hier schon mal dahinter zurücktreten.
„Bei den Non-Captives wiederum steht das
komplette Dienstleistungs-Programm rund
um das Auto im Vordergrund, es geht darum,
optimal zu beraten und zufriedene
Kunden zu gewinnen.“ Hierbei sei dann
eine kleinere, flexible Gesellschaft, wie
Athlon Car Lease, nicht selten im Vorteil.
„Zwar ergeben sich für eine größere Gesellschaft
auf Grund der Bestell-Volumina
Skalen-Effekte beim Einkauf, aber sie
kreuzt dann über den Dienstleistungs-Sektor
auch mit der Trägheit eines Schlachtschiffs,
während unser Unternehmen mit
der Wendigkeit eines Schnellbootes
unterwegs ist.“