Pflichten und Kontrolle - Flotte.de

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Management
„Passt jetzt in seinen Dimensionen optimal in die
Klasse“: Im Segment des neuesten Fiat Scudo wird das
größte Wachstums-Potenzial gesehen (u.)
„Erfolgsstory im Segment der City-Vans“: Der Fiat Dobló
Cargo rangiert in seiner Klasse 2007 erstmals auf Rang
zwei (ganz u.)
„Seit vielen Jahren das Thema Erdgas entscheidend
voran gebracht“: Die Version des Dobló Cargo gehört zu
den absoluten Marktführern (re.o.)
„Bei den 3,5-Tonnern ebenfalls auf Platz zwei: Der Fiat
Ducato ist schon traditionell eine feste Größe im
deutschen Transportermarkt (re.u.)
Flottenmanagement: Auch im deutschen Flottenmarkt ist Fiat Professional,
die leichte Nutzfahrzeugsparte von Fiat, seit nahezu zwei Jahrzehnten
eine feste Größe. Insbesondere hat sich hier auch der große
Transporter Ducato immer wieder als Importfabrikat Nummer eins etabliert.
Welche Bedeutung hat das Flottengeschäft für Fiat Professional
im Vergleich zum Privatkundengeschäft bzw. zum Geschäft mit kleineren
Gewerbetreibenden?
Kronsbein: Von den rund 40.000 Fahrzeugen, die wir im Jahr vermarkten,
entfallen etwa 50 Prozent nicht auf den gewerblichen Bereich,
ein Großteil davon wiederum sind Reisemobile. In der anderen Hälfte
liegt unser Fokus sehr stark auf kleineren Flotten bis etwa zehn Fahrzeuge
und mittleren Flotten bis 50 Einheiten. Das ist ein Geschäft, das
unser Handel sehr erfolgreich und professionell betreibt. Bei großen
Flotten sehen wir noch zusätzliches Potenzial, wissen uns aber auch in
einer sehr guten Ausgangs-Position. Mit Strada, Dobló Cargo, Scudo
und Ducato bieten wir hier einerseits die umfangreichste Produktpalette
und andererseits sehr attraktive Restwerte.
Flottenmanagement: Wo steht jetzt Fiat Professional aktuell in den
einzelnen Klassen des Flottengeschäfts? Was können Sie noch tun, um
die Marktanteile noch weiter auszubauen, wie hart ist hier die Konkurrenz
zu den einheimischen Herstellern, wie sieht das Ranking im
Vergleich zu anderen Importfabrikaten aus?
Hajek: In der großen Transporterklasse mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht
halten wir auf dem deutschen Markt mit dem Fiat Ducato Platz zwei
mit einem Segment-Anteil von über 20 Prozent hinter dem Sprinter
Flottenmanagement 3/2007
Interview mit Thomas Hajek, Vorstand (li.), und Marco Kronsbein,
Referent Großkunden, bei der Fiat Automobil AG in Frankfurt/Main
Hervorra
und vor allen anderen deutschen Herstellern und Importfabrikaten. Das ist eine
sehr gute Position. Im Segment des Fiat Scudo sehen wir das größte Wachstumspotenzial,
weil wir seit Januar 2007 mit dem neuen Scudo ein Fahrzeug im Portfolio
haben, das in seinen Dimensionen optimal in diese Klasse passt. Diesen
Newcomer wollen wir mittelfristig unter den ersten Drei der Klasse platzieren.
Dass wir voll in der Lage sind, solche Potenziale mit unserem Handel und unseren
Geschäftspartnern zu nutzen, beweist auch die Erfolgsstory des Dobló Cargo im
Segment der City-Vans, der 2007 erstmals hinter dem Caddy auf Platz zwei liegt.
Flottenmanagement: Wie verteilt sich gegenwärtig Ihr Flottengeschäft, einmal
betrachtet im Hinblick auf Branchen, einmal betrachtet im Hinblick auf Flottengrößen?
In welchen Segmenten kommt Fiat Professional schon sehr gut zum
Zuge, wo sehen Sie noch Nacharbeit vor sich?
Hajek: Fiat Professional hat schon sehr früh begonnen, für die handwerklichen
Branchen maßgeschneiderte Lösungen anzubieten und kann auf diesem Gebiet
einen großen Erfahrungsschatz vorweisen. Der Kunde kommt bei uns schnell zu
einem Fahrzeug, das auf seinen Einsatzzweck zugeschnitten ist. Er muss also
nicht mehr verschiedene Zulieferer zu Rate ziehen oder gar selbst für den Umbau