Pflichten und Kontrolle - Flotte.de

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Management
Kostbar
Führerscheinentzug und MPU (Medizinisch-Psychologische
Untersuchung) gelten meist als Warnschuss,
das eigene Verhalten zu überdenken und
zu ändern, bevor Schlimmeres passiert. Beim
Dienstwagennutzer tritt damit allerdings schon ein
„worst case“ ein, denn keinen Führerschein zu besitzen
bedeutet seinen Job nicht ausüben zu können,
was wiederum eine Kündigung rechtfertigen
könnte. Und was danach kommt, kann den sozialen
Abstieg bedeuten – das wissen die Verkehrspsychologen
des TÜV SÜD Axel Uhle und Thomas
Wagenpfeil aus ihrer täglichen Arbeit. Soweit sollte
man es also bloß nicht kommen lassen.
Die Ursachen für einen Führerscheinentzug mit anschließender
MPU liegen hierzulande hauptsächlich
beim Alkoholmissbrauch (mehr als 1,6 Promille
oder zum wiederholten Male), neben Drogenmissbrauch
steht an dritter Stelle schon das Punktekonto
der Flensburger Verkehrssünderkartei (ab 18
Punkten). Um die Dienstwagenfahrerinnen braucht
sich der Fuhrparkleiter allerdings weniger Sorgen
zu machen: zu 96 Prozent betrifft die MPU in Alkoholangelegenheiten
Männer.
Wer weiß denn schon genau, wann er mindestens
die kritische Grenze von 0,3 im Falle eines Unfalls,
die einer Ordnungswidrigkeit von 0,5 Promille oder
sogar die einer Straftat von 1,1 Promille erreicht
hat?
Flottenmanagement 3/2007
Die TÜV-Experten unterscheiden zwei Trinkverhaltensweisen:
Diejenigen, die grundsätzlich
Alkoholgenuss und Autofahren
trennen können und daher auch unwahrscheinlicher
mit einer Promillezahl von 1,6
und mehr am Steuer erwischt werden. Und
diejenigen, die eine gewisse Trinkgewohnheit
aufweisen, häufiger und in größeren
Mengen Alkohol zu sich nehmen und dann
auch in der Regel nicht mit der Gewohnheit,
Auto zu fahren brechen. Tatsächlich liegt
der Durchschnittsmesswert, den die Kontrollen
alkoholisierter Fahrer ergeben haben, bei
1,6 Promille.
Was kann also der Fuhrparkleiter tun, um
sich einerseits vor der Halterhaftung zu
schützen, in die er mit bis zu einem Jahr
Freiheitsstrafe oder einer Geldbuße genommen
werden kann, wenn ein Dienstwagennutzer
ohne gültigen Führerschein „erwischt“
wird? Schließlich manövriert der
Führerscheinverlust diesen Nutzer in das Dilemma,
seinen Job zu verlieren, wenn er den
Verlust meldet. Andererseits, wie kann der
Fuhrparkleiter dem Führerscheinverlust eines
Dienstwagennutzers vorbeugen, und das
alles im Einklang mit der eigenen Haftbarkeit,
dem Betriebsrat und mit der Persönlichkeitssphäre
des Angestellten?
wie ein Schatz
Welch kostbares Gut der Führerschein für den
Dienstwagennutzer darstellt und wie leicht es
ist, ihn zu verlieren, wollen wir gerne
mahnend in Erinnerung rufen.
Ab 1,6 Promille ist der Führerschein erst einmal ertränkt, dann steht
eine MPU ins Haus (li.)
Ab 0,3 Promille kann der „Lappen“ schon eingezogen werden,
für den Dienstwagennutzer mit weitreichenden Konsequenzen (o.)
Die mindestens halbjährliche Führerscheinkontrolle
bei Dienstwagennutzern beziehungsweise bei Fahrzeugaushändigung
(regelmäßig auch bei Nutzung von
Poolfahrzeugen) sollte gewissenhaft durchgeführt und
dokumentiert werden. Erhält der Fuhrparkleiter Kenntnis
vom Führerscheinentzug eines Dienstwagennutzers,
so darf diesem kein Firmenfahrzeug mehr ausgehändigt
werden.
Bei den „Punkte“-Kandidaten sollte ein Auge auf den
dienstlich erfahrenen „Punktestand“ geworfen werden.
Doch letztlich bleiben die privat eingehandelten
Punkte unerkannt. Ein persönliches Gespräch scheint
bei Häufung angebracht.
Und schließlich gäbe es ja noch die Möglichkeit, bei
Führerscheinverlust Urlaub einzureichen und einen
neuen Schein im Ausland zu machen. Zumindest noch,
denn dies soll laut Verkehrsgerichtstag mit der dritten
Führerscheinrichtlinie der EU, die noch in diesem
Jahr umgesetzt werden soll, verhindert werden. Das
Problem dabei sehen die TÜV-Experten allerdings darin,
dass die Delinquenten hierfür Einsicht und Verhaltensänderung
nicht benötigen. Immerhin sind sowohl
alkoholisiert Fahrende als auch „Verkehrsrowdies“
oftmals Wiederholungstäter, denen spätestens
durch eine MPU Einhalt und Maßregelung geboten
werden soll und erst bei medizinisch und psychologisch
attestierter Eignung die Erlaubnis wieder erteilt
wird (siehe auch Seite 69).