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Bestseller
1,5 Millionen produzierte Fahrzeuge in elf Jahren,
zwei Generationen und ein dritter Platz in
der Audi-Flottenstatistik: diese Eckdaten des
Erfolges treffen auf den Audi A3 zu. Grund genug,
um das mit 15,5 Prozent der Audi-Flottenverkäufe
drittmeist gewählte Firmenfahrzeug vorzustellen.
Premium kombiniert mit Emotionen und einer
Portion Sportlichkeit stellen schließlich auch die
Zutaten des Ingolstädter Erfolgsrezepts dar, die
sich in der Kompaktklasse vereinen.
Schon beim Einstieg sinken Fahrer und Beifahrer
in sportlich tief montierte Sitze mit gutem
Seitenhalt. Im Cockpit liegen die Instrumente gut
sicht- und bedienbar beieinander, die gewohnte
Audi-Anordnung herrscht hier vor. Sportback
nennt sich die fünftürige Version, die sieben Zentimeter
länger als der Dreitürer ist und über einen
etwa 20 Liter größeren Gepäckraum bei aufrechter
Rückbank verfügt. Maximal passen hinten
1.120 Liter hinein und verschaffen ihm somit
auch zum Transport eine gewisse Flexibilität.
Motorisiert ist das Testfahrzeug mit dem 2.0 TDI
mit 125 kW/170 PS, auch bekannt und beliebt
aus den größeren Modellen A4 und A6 – ein Motor,
der bei dem leichteren kompakten A3 für außerordentliche
Agilität sorgt. Die Fahrt kann los
gehen. Und flott voran geht diese dank eines
Drehmoments von 350 Nm, die Beschleunigungszeit
von 0 auf 100 km/h liegt gerade einmal bei
8,9 s. Knackig rasten passend dazu die Gänge
der manuellen Sechsgangschaltung ein. Die Federung
gibt sich ebenfalls sportlich abgestimmt
und schluckt hart auf kurzen Wegen die Straßenunebenheiten
weg.
Fünf Türen und rund 7 cm mehr Länge unterscheiden
den Sportback vom Dreitürer
Den Durchschnittsverbrauch geben die Ingolstädter
mit 5,8 L auf 100 km an, damit liegt der
A3 schon verhältnismäßig günstig. Wer es noch
sparsamer haben möchte, kann ab sofort auf den
A3 1.9 TDIe mit 77 kW/105 PS zurückgreifen,
der laut Werksangabe durchschnittlich nur 4,5
Liter verbraucht – damit 0,4 Liter weniger als
der „normale“ 1.9 TDI- und nur 119 g CO 2 /km
ausstößt. „e” bedeutet in diesem Fall gewichtsoptimierte
Materialien, eine verlängerte Übersetzung
der Gänge 3 bis 5, eine verbrauchsgünstig
abgestimmte Motorelektronik sowie eine
Schaltanzeige mit Hinweisen, ob der nächste
Gang nicht die bessere Wahl ist.
Die Preise für den fünftürigen A3 liegen mindestens
bei 17.227 Euro netto für den Basisbenziner
mit 1,6 Liter Hubraum und 75 kW/102 PS.
Der kleinste Diesel (1.9 TDI, 77 kW/105 PS) startet
bei 19.622 Euro netto, die e-Version kostet
lediglich 126 Euro netto mehr.
Fahrbericht 95
Eleganz, Sportlichkeit und Individualität
vereinen sich im Erfolgsmodell Audi A3
Sportback, den wir hier als 2.0 TDI (125 kW/
170 PS) unter die Lupe nehmen.
Angenehm aufgeräumtes Ambiente im Audi A3 Sportback
(o.)
Bei umgeklappten Rücksitzen passen bis zu 1.100 Liter in
den Sportback (u.)
Audi A3 Sportback 2.0 TDI DPF
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel / 1.968
kW/PS bei U/min: 125/170 / 4.200
Drehmoment bei U/min: 350 Nm bei 1.750-2.500
Getriebe: 6-Gang, manuell
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 4 / 154 g/km
0-100 in sek / V-max. in km/h: 8,3 / 222
EU-Verbrauch / Reichweite: 5,8 L / 948 km
Zuladung / Ladevolumen: 560 kg / 370 L
Typklasse HP / VK / TK: 18 / 21 / 24
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 20 %
Dieselanteil: 82 %
Basispreis (netto): 22.101 Euro
Betriebskosten pro Monat / km**: 582,21 / 0,23
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate
Flottenmanagement 3/2007