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94 Fahrtelegramm
Nissans Qashqai platziert
sich zwischen Kompaktklasse
und SUV.
Auffällig nicht nur der Name. Qashqai.
Da muss man allein beim Tippen
dreimal schauen, ob die Buchstabenfolge
stimmt. Qashqai, gesprochen
Kasch-Kai, benannt nach einem iranischen
Nomadenstamm heißt die
neue Kompakt-, ja was denn? Kompakt-Limousine?
Kompakt-SUV? Eben
eine Mischung aus beiden und genau
das, was gut in Nissans Portfolio
passt. So gut, dass man sich hier in
Deutschland über eine hohe Nachfrage
freuen kann.
Flottenmanagement 3/2007
Großstadtdschungel
Leicht zu
bedienende,moderngestalteteInnenausstattung
(re.)
Die erste Ausfahrt untermauert diesen Erfolg mit durchweg
positiven Eindrücken. Das Fahrzeug mit den Abmaßen von
4,32 m Länge, 1,78 m Breite und 1,61 m Höhe gibt sich wendig
und robust. Im Innenraum gefallen das moderne Cockpit,
angenehme Platzverhältnisse mit hoher Sitzposition und bequeme,
doch recht weiche Sitze. Der 1.5 dCI-Dieselmotor harmoniert
mit dem kompakten rund 1,5 Tonnen schweren „Chimären“
und stellt bei 2.000 Umdrehungen das Drehmoment-
Optimum von 240 Nm bereit. Damit fließt er im Stadtverkehr
und auf der Autobahn dynamisch mit. Allrad ist optional für
den 2.0 dCi und den 2.0-Otto-Motor erhältlich. Die Preise starten
bei 16.630 Euro netto für den 1.6 Liter-Benziner mit Frontantrieb.
Äußerlich nur durch einen Spoiler „Stummel“ von
Repräsentativ
den großen zu unterscheiden (re.)
Der Basis-C6: gewohnt komfortables Ambiente, in
der Mitte der Handschaltungsknauf (u.)
Ein großer Wagen braucht nicht unbedingt
einen großen Motor. Den Beweis dafür stellt
der Citroën C6 an, seines Zeichens Flaggschiff
der Marke mit dem Doppelwinkel. Zur
Einführung vor einem Jahr standen der 2.7-
Liter HDI und der 3-Liter Otto-Motor zur
Wahl, nun ist der Basismotor, ein 170 PS
starker Diesel, im Programm, der den C6 in
10,3 s auf 100 km/h und immerhin auf eine
Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h
treibt. Leistungsdaten, die wir für eine Basismotorisierung
als sehr zufriedenstellend
erachten.
Nissan
Qashqai,
der neue
Stadtnomade
(li.)
Insgesamt hat Citroën einiges getan, um das Fahrzeug
vor allem für Firmenkunden preislich attraktiv,
dennoch ausstattungsseitig für deren Zwecke
vollkommen zu gestalten. Die Basisvariante kommt
mit einem manuellen Sechsganggetriebe prima aus,
auf den Spoiler wird verzichtet und ein weniger aufwändiges,
dennoch gewohnt komfortables Fahrwerk
(Hydractive 3-Plus) verbaut. Der Kunde kann ein repräsentatives,
sehr bequem zu händelndes Fahrzeug
erwarten. Das alles und noch viel mehr (z.B. drei
Ausstattungsniveaus) gibt es zu einem Preis ab
34.555 Euro netto oder attraktiven Leasingkonditionen
über die Citroën Bank.
Nissan Qashqai 1.5 dCI DPF
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel / 1.461
kW/PS bei U/min: 78/105 bei 4.000
Drehmoment bei U/min: 240 Nm bei 2.000
Getriebe: 6-Gang, manuell
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 4 / 145 g/km
0-100 in sek / V-max. in km/h: 12,2 / 174
EU-Verbrauch / Reichweite: 5,4 L / 1.204 km
Zuladung kg / Ladevolumen: 384-448 / 410-1.513 L
Typklasse HP / VK / TK: 17 / 18 / 22
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 10 %
Dieselanteil: 82 %
Basispreis (netto): 18.269 Euro
Betriebskosten pro Monat / km**: 626,54 / 0,25
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate
Wir sind den 170-PS Basisdiesel im Citroën C6 gefahren.
Citroën C6 Biturbo FAP 170 HDI
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel /1.461
kW/PS bei U/min: 125/170 bei 4.000
Drehmoment bei U/min: 240 Nm bei 2.000
Getriebe: 6-Gang-Schaltung
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 4 / 175 g/km
0-100 in sek / V-max. in km/h: 10,3 / 217
EU-Verbrauch / Reichweite: 6,6 L / 1.091
Zuladung / Ladevolumen: 385 kg / 421 L
Typklasse HP/VK/TK: 17 / 18 / 22
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 20 %
Dieselanteil: 90 %
Basispreis (netto): 34.555 Euro
Betriebskosten pro Monat / km**: 847,45 / 0,34
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate