32 Leasing folgen wir von <strong>de</strong>r Planung her noch bis in <strong>de</strong>n Herbst 2007 parallel zum Alltagsgeschäft. Damit gehen auch viele Schulungen einher, weil sich die Strukturen vieler Aufgabenbereiche verän<strong>de</strong>rn.“ Der Umbau <strong>de</strong>r Tätigkeitsfel<strong>de</strong>r wür<strong>de</strong> von <strong>de</strong>n Mitarbeitern zunehmend positiv aufgenommen, weil die große Bandbreite <strong>de</strong>r vielschichtigen Anfor<strong>de</strong>rungen jeweils auf überschaubare Maße reduziert wür<strong>de</strong> <strong>und</strong> damit künftig die Kernaufgaben vernünftig bearbeitet wer<strong>de</strong>n könnten. „Dabei achten wir aber verstärkt darauf,“ unterstreicht Detlef Körner, „dass das Ganze nicht in Richtung Fabrik tendiert. Das Tätigkeitsfeld muss für <strong>de</strong>n Mitarbeiter abwechslungsreich <strong>und</strong> interessant bleiben.“ „Für uns stehen ganz klar <strong>de</strong>r K<strong>und</strong>e <strong>und</strong> <strong>de</strong>r Mitarbeiter im Fokus“, bestätigt Roland Meyer, <strong>de</strong>r als Sales Director in Meerbusch gemeinsam mit Detlef Körner gera<strong>de</strong> die Maßnahmen umsetzt. „Wir müssen mit bei<strong>de</strong>n unser Geld verdienen. Dabei ist es schon immer etwas Beson<strong>de</strong>res gewesen, dass unsere Mitarbeiter nicht im Sinne klassischer Sachbearbeiter agieren, son<strong>de</strong>rn insbeson<strong>de</strong>re auch zu <strong>de</strong>n K<strong>und</strong>en hinaus fahren.“ „Quo vadis <strong>Flotte</strong>nmarkt?“ Nicht zuletzt weiß man auch bei Athlon Car Lease sehr genau, was die K<strong>und</strong>en wirklich wollen. Die immer noch jüngste Studie über das relevante Segment, „Quo vadis <strong>Flotte</strong>nmarkt?“, wur<strong>de</strong> von <strong>de</strong>n Meerbuschern bei <strong>de</strong>r CAR Center Automotive Research <strong>de</strong>r Fachhochschule Gelsenkirchen in Auftrag gegeben <strong>und</strong> im Sommer 2006 veröffentlicht. Hier wur<strong>de</strong>n 1.264 mittelständische Unternehmen mit einem Fuhrpark von min<strong>de</strong>stens 20 Fahrzeugen befragt. Das Gros <strong>de</strong>r Fuhrparkmanager, immerhin 73,3 Prozent <strong>de</strong>r Befragten, tendiert nicht zu Billigangeboten, son<strong>de</strong>rn fragt viele Serviceleistungen ab <strong>und</strong> zeigt sogar Bereitschaft, dafür höhere Leasingraten zu zahlen. Lediglich ein Viertel <strong>de</strong>r Befragten gab an, unabhängig vom Service-Niveau vor allem an niedrigeren Leasingraten interessiert zu sein. Auf die Abfrage einzelner Services hinsichtlich ihres Be<strong>de</strong>utungsgra<strong>de</strong>s lässt sich allerdings feststellen, dass bei<strong>de</strong> Anspruchsgruppen, die „Serviceorientierten“ <strong>und</strong> die „Preissensiblen“, fast i<strong>de</strong>ntische Erwartungen an das Service-Niveau einer Leasingge- <strong>Flotte</strong>nmanagement 3/2007 sellschaft haben. Ein „breites Serviceangebot“ gewichtet auf einer Skala von 1 bis 4 die erste Anspruchsgruppe mit 1,2, die zweite ganz ähnlich mit 1,4. Nach <strong>de</strong>n Ergebnissen <strong>de</strong>r Studie for<strong>de</strong>rn die Fuhrparkmanager vom Full Service-Leasing-Anbieter darüber hinaus, dass er einerseits eine übergreifen<strong>de</strong> Fuhrpark-Strategie für <strong>de</strong>n K<strong>und</strong>en entwickle, wie zum Beispiel das Konzept einer Dienstwagenordnung (98,8 Prozent <strong>de</strong>r Befragten mittelgroßer <strong>Flotte</strong>n mit 101 bis 200 Fahrzeugen) <strong>und</strong> an<strong>de</strong>rerseits auch die komplette Administration übernehme. Zu<strong>de</strong>m stün<strong>de</strong>n eine schnelle Erreichbarkeit <strong>de</strong>s Ansprechpartners r<strong>und</strong> um die Uhr, das „Scha<strong>de</strong>nmanagement mit 24-St<strong>und</strong>en- Hotline“ <strong>und</strong> Online-Tools, die exakt die K<strong>und</strong>enbedürfnisse träfen, ganz oben auf <strong>de</strong>n Wunschlisten. „Gera<strong>de</strong> auch in Letzterem sehen wir eine beson<strong>de</strong>re Stärke von Athlon Car Lease“, hebt Holger Rost hervor. „Schon vor sieben Jahren starteten wir die komplett durchgängige Internet- Plattform Athlonline für unsere K<strong>und</strong>en. Seinerzeit war Athlon Car Lease in dieser Beziehung ein Vorreiter <strong>und</strong> verfügt somit heute hier über die größte Erfahrung <strong>und</strong> die am weitesten entwickelten Online-Tools. Wir wollen uns allerdings auch hier nicht auf unseren Lorbeeren ausruhen, zumal die Weiterentwicklung unserer Online-Dienste ohnehin sehr stark von <strong>de</strong>n K<strong>und</strong>enwünschen nach vorn getrieben wird.“ „Bei Vertragsen<strong>de</strong> or<strong>de</strong>ntlich verhalten“ Außer<strong>de</strong>m sei Athlon Car Lease offensichtlich sehr gut aufgestellt beim Thema Fahrzeugrückgabe, die K<strong>und</strong>en wür<strong>de</strong>n immer wie<strong>de</strong>r die kulante Art <strong>und</strong> Weise <strong>de</strong>r Abrechnungen von Rückgabeschä<strong>de</strong>n loben. Sicher könne hier <strong>und</strong> da <strong>de</strong>r eine o<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re Kleinscha<strong>de</strong>n im Sinne <strong>de</strong>r Fairen Fahrzeugbewertung <strong>de</strong>s VMF-Verban<strong>de</strong>s auch noch berechnet wer<strong>de</strong>n (Athlon Car Lease ist Mitglied), letztlich nehme man in Meerbusch aber dann doch Abstand davon. „Wir verfahren bei Athlon Car Lease nach <strong>de</strong>r Maßgabe: Lieber K<strong>und</strong>e, du kannst bei uns sicher sein, dass wir uns bei Vertragsen<strong>de</strong> or<strong>de</strong>ntlich verhalten wer<strong>de</strong>n.“ Was wird ansonsten gegenwärtig seitens <strong>de</strong>r <strong>Flotte</strong>nbetreiber stärker thematisiert? „Ein Thema im Kommen ist, wieviele Fahrzeuge die Leasinggesellschaft während <strong>de</strong>r Vertragslaufzeit vorzeitig zurücknimmt, wenn beispielsweise ein Mitarbeiter außerplanmäßig das Unternehmen verlässt“, fällt Holger Rost ein. „Wir bei Ath- „Im Wettbewerb noch mehr an Kontur gewinnen“: Holger Rost, Geschäftsführer <strong>de</strong>r Athlon Car Lease Germany in Meerbusch (re.), im Gespräch mit Erich Kahnt (FM) (li.) „Es ist schon immer etwas Beson<strong>de</strong>res gewesen, dass unsere Mitarbeiter auch zu <strong>de</strong>n K<strong>und</strong>en hinaus fahren“: Sales Director Roland Meyer unterstreicht die K<strong>und</strong>ennähe <strong>de</strong>s Unternehmens. (re.) Klare Linien in <strong>de</strong>r Architektur: Das neue Gebäu<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Athlon Car Lease in Meerbusch (u.) lon Car Lease verhalten uns auch in dieser Beziehung kulant <strong>und</strong> treffen k<strong>und</strong>enindividuelle Vereinbarungen. Auf Wunsch verhan<strong>de</strong>ln wir mit einem <strong>Flotte</strong>nbetreiber auch einen bestimmten Prozentsatz seines Fuhrparks, <strong>de</strong>r vorzeitig zurückgegeben wer<strong>de</strong>n kann. Die Konditionen dafür wer<strong>de</strong>n dann vorab festgelegt. Allerdings sollten diese Fahrzeuge min<strong>de</strong>stens 12 Monate alt sein, <strong>und</strong> es darf sich nicht um Exoten mit großen Wie<strong>de</strong>rvermarktungsproblemen han<strong>de</strong>ln.“ Gern äußerte sich <strong>de</strong>r Geschäftsführer von Athlon Car Lease auch noch einmal zum Dauerbrenner- Thema „Full Service Leasing für Kleinflotten o<strong>de</strong>r nicht?“ (siehe auch die entsprechen<strong>de</strong>n Diskussionsbeiträge in FM 2/2007, Seite 18). Er hält das Full Service-Leasing für diese Klientel schon allein <strong>de</strong>shalb für sinnvoll, weil auch <strong>de</strong>r Kleinflottenbetreiber von <strong>de</strong>n <strong>de</strong>utlichen Einkaufsvorteilen einer Leasinggesellschaft profitieren könne, die er selbst so gar nicht realisieren könne. Im Vergleich zu diesen Einkaufsvorteilen seien die entsprechen<strong>de</strong>n Management-Fees für die einzelnen Dienstleistungsmodule vernachlässigbar gering. „Aber einmal abgesehen davon: Es spricht auch nichts dagegen, kleine Fuhrparks sinnvoll zu strukturieren <strong>und</strong> zumin<strong>de</strong>st die Ansätze einer Car Policy hinein zu bringen. Und schon dazu bedarf es einer optimalen Beratung, wie sie auf <strong>de</strong>n Erfahrungswerten einer gestan<strong>de</strong>nen Full Service-Leasinggesellschaft wächst. Darüber hinaus verfügt <strong>de</strong>r Kleinflottenbetreiber in aller Regel nicht über das Know-how zur qualitativen <strong>und</strong> damit kostensparen<strong>de</strong>n Rechnungsprüfung, schon bei 20 Fahrzeugen fällt eine Unmenge an Belegen an. Es ist ganz einfach so, dass <strong>de</strong>r administrative Aufwand r<strong>und</strong> um <strong>de</strong>n Fuhrpark, mit <strong>de</strong>m sich auch in <strong>de</strong>n kleineren Unternehmen irgendjemand intensiv befassen muss, gera<strong>de</strong> in diesen Unternemen erheblich unterschätzt wird.“
<strong>Flotte</strong>nmanagement <strong>und</strong> Mazda Business Vertrieb. Seit 5 Jahren eine gute Verbindung. 5 Jahre Engagement, Know How <strong>und</strong> Kompetenz: Das Mazda Team gratuliert <strong>de</strong>n Mitarbeitern von <strong>Flotte</strong>nmanagement zum Jubiläum <strong>und</strong> freut sich auf eine weitere gute Zusammenarbeit. Alles über Mazda erfahren Sie beim Mazda Firmenk<strong>und</strong>en Center unter 0700-MAZDAFLEET (0700-6293235338) 1) o<strong>de</strong>r im Internet, z.B. auch über die Mazda Neuwagen-Anschlussgarantie bis 200.000 km (Option). Mazda siegt zweimal in Folge im AUTO BILD Qualitätsreport. AUTO BILD 47/04, AUTO BILD 05/06. www.flottenmanagement.mazda-firmencenter.<strong>de</strong> 1) 6,3 Cent/30 Sek.
Change language