Pflichten und Kontrolle - Flotte.de

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Fordder sportliche
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Test 91
Auftritt des Mondeos mit knackig einrastenden
Gängen vollendet werden können. Dennoch, der Mondeo liefert
ein insgesamt stimmiges Bild seiner Fahreigenschaften
ab, mit laufruhiger Motor-Getriebe-Abstimmung, wohlgedämpfter
Geräuschkulisse und premiumverdächtigen Handlingeigenschaften.
Einziger richtiger Wermutstropfen, den die Tatsache, dass es
sich beim 2,5 Liter-Motor um keine typische Flottenmotorisierung
handelt, wieder abschwächt, ist ein recht hoher Testverbrauch.
Wahlmöglichkeiten
Ausstattungsseitig liefern die Kölner über das serienmäßige
Angebot hinaus ein Aufgebot an Wahlmöglichkeiten auf hohem
Niveau. Sechs verschiedene Ausstattungen, eine reichhaltige
Liste an Optionen sowie viele interessante Pakete unterstützen
die Individualisierung sowohl in Richtung Business
als auch Sportlichkeit. Auf zwei Attribute kann der Kunde
immer zählen: Sicherheit und Alltagsnutzen stehen grundsätzlich
im Vordergrund.
Eine der innovativen Technologien im Mondeo stellt die adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage AAC (811 bis 1.034 Euro je
nach Ausstattungsvariante) dar. Sie unterstützt durch Radarmessung
des Abstands zum Vordermann den Fahrer im fließenden
Verkehr bei Tempi von 30 bis 180 km/h und drosselt
automatisch die Geschwindigkeit bei kritisch abnehmendem
Abstand. Ebenfalls als praktisches Novum entpuppt sich das
serienmäßige EasyFuel Tanksystem, das Falschbetankung verhindert,
zudem deckellos funktioniert, dadurch die Hände
sauber hält.
Direkt ab Marktstart am 16.6. stehen alle drei Karosserievarianten
Stufenheck, Fließheck und Turnier zur Verfügung mit
bis zu vier Benziner mit 81 kW/110 PS bis 162 kW/220 PS und
drei Diesel von 74 kW/100 PS bis 103 kW/140 PS. An Getriebevarianten
stehen 5- und 6-Gang Schaltgetriebe sowie eine 6-
Gang-Automatik (ab Sommer 07) für den 2.0 TDCI zur Wahl.
Die Preise bleiben auf Vorgängerniveau und starten bei 18.479
Euro netto für die Stufenhecklimousine mit dem 1.6 Liter Benziner
sowie 18.908 Euro netto für den Turnier mit dem Basisdiesel.
Fazit: Der Mondeo als Volumenmodell im Flottenbereich hat
mit dem neuen Design Potenzial dazugewonnen. Ein gutes
Fahrzeug ist noch besser geworden.
1. Schnittig sportliche Front hier in der Ausstattung Titanium (im
Vorserienmodell mit sichtbarem AAC-Kasten)
2. Bedienfreundliche Anordnung der Instrumente und Schalter
3. Praktische Innovation ohne Tankdeckelverschluss: falsche
Kraftstoffbefüllung ist ausgeschlossen, zudem bleiben die Hände
sauber
4. Prominente Heckleuchten machen ihn zum Hingucker
5. Großzügig bemessener Laderaum mit serienmäßigen Verzurrösen
6. Die markante zum Heck aufsteigende Seitenlinie evoziert
Emotionen
7. Viel Platz und auch Spielraum für Komfortfeatures im Fond
8. Sein dynamisches Design soll den User Chooser ansprechen
9. Modernes übersichtliches Design der Mittelkonsole
10. Hochöffnende Kofferraumklappe
Flottenmanagement 3/2007