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MS BBC Alabama

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aufgrund eines technischen Defekts.<br />

P & I-Versicherung<br />

(Protection & Indemnity)<br />

Haftpflichtversicherung bzw. Betriebsrisikoversicherung für<br />

das Schiff. Diese deckt insbesondere Ersatzansprüche Dritter<br />

sowie Ladungsschäden, nicht jedoch Kollisionsschäden.<br />

Reeder – Reederei<br />

Gesellschaft mit Schiffseigentum im Betriebsvermögen<br />

oder allgemein Schifffahrtsunternehmen.<br />

Reefer – Reeferplug<br />

Engl. Bezeichnung für Kühlcontainer = isolierter Container<br />

mit Kühlaggregat. „Reeferplug“ ist ein Stromanschluss für<br />

Kühlcontainer.<br />

Schiffshypothekendarlehen<br />

Ein Bankdarlehen im Rahmen der Fremdfinanzierung eines<br />

Schiffs – dieses wird durch Eintragung einer Schiffshypothek<br />

im Seeschiffsregister abgesichert.<br />

SWL – Safety Working Load<br />

Hierbei handelt es sich um die Höchstbelastung der Kräne.<br />

Seeschiffsregister<br />

Öffentliches Register, in dem die Rechtsverhältnisse an<br />

Schiffen festgehalten werden. Seeschiffsregister werden<br />

bei den Amtsgerichten geführt.<br />

Shortsea-Verkehr<br />

Bezeichnet Kurzstrecken-Transportverkehre im Bereich<br />

der Küstenschifffahrt.<br />

Stille Reserven<br />

Durch Unterbewertung von Vermögen entstehen Rücklagen,<br />

die in der Bilanz nicht ausgewiesen werden.<br />

Ein Beispiel: Ein Schiff wird über mehrere Jahre bis auf einen<br />

Restbuchwert von 10 % des Baupreises abgeschrieben,<br />

der aktuelle Marktwert liegt jedoch bei 50 % des Kaufpreises.<br />

Es entsteht eine Unterbewertung in den Geschäftsbüchern<br />

um 40 %.<br />

Stückgut<br />

Weitgehend unverpackte Ladung, die nicht im Container<br />

und nur in kleinen Stückzahlen transportiert wird, z. B.<br />

Maschineneile etc.<br />

108<br />

Glossar, Abkürzungen<br />

Terminal<br />

Abfertigungsplatz für Schiffe.<br />

<strong>MS</strong> “<strong>BBC</strong> ALABAMA”<br />

Tdw – dwt<br />

Tons deadweight – deadweight tons – bezeichnet die<br />

zulässige Trag- bzw. Ladefähigkeit eines Schiffs in Tonnen<br />

(t) einschließlich Treibstoff, Vorräten, Besatzung etc.<br />

Teilwert<br />

Marktwert ür ein bestimmtes Wirtschaftsgut.<br />

TEU<br />

Twenty-foot Equivalent Unit, Standardcontainer mit einer<br />

Länge von 20 Fuß, entspricht ca. 6m.<br />

Tiefgang<br />

Abstand zwischen Wasserlinie und tiefstem Punkt des<br />

Schiffs.<br />

Tonnage<br />

Begriff aus der Schiffsvermessung, der das tragbare<br />

Gewicht und Volumen des Ladungsraums eines Schiffs<br />

beschreibt, wobei das Volumen als Messgröße gilt. Die<br />

pauschalierte Gewinnermittlung erfolgt seit 1999 auf Basis<br />

der Tonnage.<br />

Tonnagebesteuerung – Tonnagesteuer<br />

Alternativ zur regulären Ermittlung über Betriebsvermögensausgleich<br />

kann die pauschale Gewinnermittlung gewählt<br />

werden. Dabei wird der zu versteuernde Gewinn<br />

pauschaliert anhand der Nettoraumzahl (NRZ) des Schiffs<br />

ermittelt. Der tatsächlich erwirtschaftete Gewinn wird für<br />

die Versteuerung nicht berücksichtigt. Der viel verwendete<br />

Begriff „Tonnagesteuer“ ist irreführend, da es sich um eine<br />

Gewinnermittlungsmethode und nicht um eine Steuer handelt.<br />

Veräußerungserlös<br />

Verkaufspreis des Schiffs nach Abzug von Maklerprovisionen<br />

oder sonstigen Vergütungen.<br />

Verlustzuweisung<br />

Übertragung des steuerlichen Jahresverlusts der Gesellschaft<br />

anteilig auf die Kapitalanleger, vgl. Gewinnzuweisung.<br />

Verrechenbare Verluste<br />

Teil der Verluste, der über den Höchstbetrag der ausgleichsfähigen<br />

Verluste hinausgeht und deshalb auf Folgejahre<br />

vorgetragen wird.

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