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MS BBC Alabama

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ZUSAMMENSETZUNG FLOTTENSEGMENT 11.000 /13.000<br />

tdwat<br />

Die aktuelle MPP/Tweendeck Flotte um die 12.000 Tonnen<br />

Tragfähigkeit setzt sich zusammen aus 141 Tweendeckern,<br />

103 Multi-Purpose Schiffen und 22 MPP/RoLo Schiffen.<br />

Von den insgesamt 266 Schiffen verfügen 157 über ein<br />

H/L 100 - 500 mts.<br />

H/L 30 - 100 mts.<br />

Gearlift bis zu 30 mts.<br />

Schiffe mit Geschirrangabe total<br />

Der Markt<br />

Tonnage mit Schwergutgeschirr<br />

Anteil in<br />

%<br />

28,3<br />

59,2<br />

12,5<br />

Das nominale Container-Intake schwankt erheblich: 97<br />

Schiffe fassen nominal nicht einmal 500 TEU. 85 Schiffe<br />

können 500 – 800 TEU nominal mitnehmen, und nur acht<br />

Bis 500 TEU nominal<br />

500 bis 800 TEU nominal<br />

Über 800 TEU nominal<br />

keine TEU Angabe<br />

101 von 266 Schiffen sind 24 Jahre alt und älter – also<br />

versicherungstechnisch überaltert. 31 von ihnen sind<br />

bereits 30 Jahre alt und älter. Bis 2012 werden 62 Schiffe<br />

(falls keines von ihnen vorher verschrottet oder auf Hoher<br />

See verloren gehen wird) die kritische Altersgrenze von<br />

W. Bockstiegel GmbH & Co.<br />

Reederei KG<br />

<strong>MS</strong> “<strong>BBC</strong> ALABAMA“<br />

Schiffe<br />

75<br />

157<br />

33<br />

265<br />

TEU Intake<br />

Geschirr mit einer Tragfähigkeit zwischen 30 und 100<br />

Tonnen Tragkraft. Das sind 59,2%. Bereits mehr als ein<br />

Viertel (75 Schiffe) hat ein Schwergutgeschirr mit einer<br />

Tragkraft von über 100 Tonnen, und nur 12,5% des Flottensegments<br />

(33 Schiffe) ist mit einem Schiffsgeschirr ausgestattet,<br />

das weniger als 30 Tonnen heben kann. (Von<br />

einem Schiff fehlt die Angabe der Tragkraft).<br />

davon unter<br />

20 Jahre alt<br />

59<br />

73<br />

8<br />

davon unter<br />

20 - 24 Jahre alt<br />

1<br />

17<br />

8<br />

davon 24 Jahre<br />

alt und älter<br />

15<br />

67<br />

17<br />

haben ein nominales Intake von mehr als 800 TEU. (Von<br />

76 Schiffen ist das TEU Intake unbekannt.)<br />

%<br />

36,47<br />

31,95<br />

3,01<br />

28,57<br />

Schiffe<br />

97<br />

85<br />

8<br />

76<br />

29 Jahren erreichen. Die dann möglicherweise anfallenden<br />

hohen Kosten für die fällige Klassenerneuerung können<br />

unter Umständen auch in einem guten Markt zu vermehrten<br />

Abbruchentscheidungen führen, insbesondere wenn<br />

Reeder damit begonnen haben, ihre Flotte zu verjüngen.<br />

E M I S S I O N S P R O S P E K T 33

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