2. - Wabco

8.
Druckluftbremsanlagen in Fahrzeugen für
die Landwirtschaft
Anhänger-Steuerventil mit
Druckbegrenzung
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Zweck:
Steuerung der Einleitungs-Anhängerbremsanlage
in Verbindung mit dem am
Fußbremshebel angebrachten Anhänger-Steuerventil
für die Zweileitungs-Anhängerbremsanlage
beim Schlepper,
sowie Begrenzung des ausgesteuerten
Druckes auf 5,2 bar.
Wirkungsweise:
In der Lösestellung hält die Druckfeder
(a) den Membrankolben (b) mit der Ventilhülse
(c) in seiner unteren Endstellung.
Der Auslass (d) ist geschlossen und der
Einlass (e) geöffnet. Die Druckluft vom
Vorratsbehälter des Schleppers strömt
über den Anschluss 1 zum Anschluss 2
und gelangt über die Kupplungsköpfe
zum Anhänger-Bremsventil. Gleichzeitig
strömt die Druckluft über die Bohrung C
in den Raum D unterhalb des Kolbens
(h) sowie über die Bohrung A in den
Raum E oberhalb des Kolbens (h). Sobald
der Druck 5,2 bar im Raum B sowie
in der Leitung zum Anhänger erreicht
hat, wird das Ventil (g) gegen die Kraft
der Druckfeder (f) soweit nach unten bewegt,
bis der Einlass (e) schließt.
Beim Betätigen der Fußbremshebel des
Schleppers strömt der von dem am Fußbremshebel
angebrachten Anhänger-
Steuerventil für die Zweileitungs-Anhängerbremsanlage
ausgesteuerte Druck
über den Anschluss 4 in den Raum F.
Hier baut sich nun unterhalb der Topfmanschette
ein Druck auf, der den Membrankolben
(b) mit der Ventilhülse (c)
gegen die Kraft der Druckfeder (a) nach
oben bewegt. Der Auslass (d) öffnet.
Durch die Ventilhülse (c) und die Entlüftungsbohrung
3 entweicht nun soviel
Druckluft ins Freie, dass die zur Voreilung
des Anhängers notwendige schlagartige
Absenkung des Druckes in der
Anhängerleitung erreicht wird.
Gleichzeitig sinkt auch der Druck im
Raum D und der Kolben (h) wird durch
den auf seiner Oberseite im Raum E anstehenden
Vorratsdruck abwärts bewegt.
Dabei nimmt er die Ventilhülse (c)
mit, die durch Aufsetzen auf das Doppelkegelventil
den Auslass (d) schließt.
Ein Verstärken der Bremsung des
Schleppers verursacht unter Beibehaltung
der Voreilung des Anhängers – wie
beschrieben – ein weiteres Absinken
des Anhängerleitungsdruckes. Beim Lösen
der Bremsanlage des Schleppers
wird der Raum F wieder entlüftet, so
dass der Membrankolben (b) sowie die
Ventilhülse (c) durch die Kraft der Druckfeder
(a) abwärts bewegt werden. Der
Einlass (e) öffnet und die am Anschluss
1 anstehende Vorratsluft gelangt über
den Anschluss 2 in die Anhängerleitung.
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