2. - Wabco

MTS – Modulare Türsteuerung für Kraftomnibusse
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MTS-Elektronik 446 190 ... 0
MTS-Elektroniken verfügen über 60
PIN‘s, aufgeteilt auf 5 verschiedene 3-
reihige Stecker (6, 9, 12, 15 und 18
PIN‘s), wodurch Verwechslungen ausgeschlossen
sind. Es wurde darauf geachtet,
Funktionsgruppen weitestgehend
zusammenzufassen und – soweit möglich
– Doppelbelegungen zu vermeiden.
9- polig: CAN-Datenbusschnittstellen
des Fahrzeug- und Systembusses,
Diagnoseschnittstelle,
Adresseingänge
18-polig:*
15-polig:
12-polig:*
Spannungsversorgung, Antrieb
(Ventile bzw. Motoren),
Sensorik
Türspezifische Funktionen,
z. B. Werkstatttaster, fühlende
Kante, Rampe, Einstiegsbeleuchtung,
Automatikfunktionen
Wird nur an Tür 1 für den
konventionellen Anschluss
von z. B. Fahrertastern, Störungsleuchten,
Haltestellenbremse,
Rot/Grün-Anzeige
benutzt, wenn kein CAN-
Fahrzeugdatenbus vorhanden
ist.
6-polig:*
Wird nur an Tür 1 für den
konventionellen Anschluss
von (überwiegend) Automatikfunktionen
z. B. Türfreigabe,
Kinderwagenfunktion,
Ausgang Haltewunsch, ...
benutzt, wenn kein CAN-
Fahrzeugdatenbus vorhanden
ist. Der Anschluss eines
Fahrertasters für Tür 3 ist
hier gleichfalls möglich.
Zwischen den Steuerungen für Pneumatiktüren
und Elektrotüren bestehen stekkerseitig
Unterschiede insbesondere bei
der Belegung des 18-poligen Steckers.
Bei der MTS-P werden – je nach Anzahl
der Türflügel bzw. je nach gewünschter
Funktion – 1 oder 2 Türventile, 1 oder 2
Positionssensoren und 2 oder 4 Druckschalter
angeschlossen.
Bei der MTS-E können entsprechend 1
oder 2 Motoren mit jeweils 2-Kanal Inkrementalgebern
und dazugehörigen Endschaltern
oder alternativ analoge
Positionssensoren angeschlossen werden.
Identisch sind der Anschluss von
Spannungsversorgung und Geschwindigkeitssignal
(nur an Tür 1).
MTS-Türsensor 446 190 15. 0
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