2. - Wabco
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Anti-Blockier-System (ABS)<br />
Einleitung:<br />
Anti-Blockier-Systeme (ABS) oder – allgemeiner<br />
ausgedrückt – Automatische<br />
Blockierverhinderer (ABV) haben die<br />
Aufgabe, das Blockieren von Fahrzeugrädern<br />
infolge zu kräftiger Betätigung der<br />
Betriebsbremse vornehmlich auf glatten<br />
Fahrbahnen zu verhindern. Dadurch sollen<br />
auch bei Vollbremsungen Seitenführungskräfte<br />
an gebremsten Rädern<br />
erhalten bleiben, umso Fahrstabilität und<br />
Lenkfähigkeit eines Fahrzeugs oder einer<br />
Fahrzeugkombination im Rahmen<br />
der physikalischen Möglichkeiten zu gewährleisten.<br />
Zugleich soll die Ausnutzung<br />
des verfügbaren Kraftschlusses<br />
zwischen Reifen und Fahrbahn und damit<br />
Fahrzeugverzögerung und Bremsweg<br />
optimiert werden.<br />
Seit der Einführung durch WABCO<br />
GmbH & Co. OHG, an American Standard<br />
Company, Anfang der 80er Jahre<br />
werden Anti-Blockier-Systeme (ABS)<br />
von fast allen europäischen Nutzfahrzeug-Herstellern<br />
angeboten.<br />
Bereits in den vergangenen Jahren hat<br />
WABCO die hohe Qualität und Leistungsfähigkeit<br />
des ABS permanent weiter<br />
verbessert.<br />
Hervorzuheben sind:<br />
• Die Einführung der Antriebs-Schlupfregelung<br />
ASR im Jahre 1986<br />
• Die Einführung des speziell für Anhängefahrzeuge<br />
entwickelten ABS<br />
„VARIO-C“ Mitte 1989<br />
•Die gestiegenen Anforderungen der<br />
Anhängerhersteller einer möglichst<br />
einfachen Montage und Prüfung bei<br />
gewohnter WABCO Qualität sind<br />
Gründe für die Entwicklung der neuen<br />
ABS-Generation von WABCO,<br />
dem VARIO Compact ABS (VCS).<br />
Beide System-Baukästen basieren<br />
auf neuester Elektronik-Technologie<br />
mit leistungsfähigen Mikro-Computern<br />
sowie Datenspeicherung und<br />
berücksichtigen moderne Diagnose-<br />
Prinzipien.<br />
• Mit der ABS/ASR C-Generation für<br />
Lastkraftwagen und Omnibusse stellte<br />
WABCO ein System vor, welches<br />
folgende wesentliche technische<br />
Neuerungen bot:<br />
ABS-Funktionen<br />
• Regelgüte<br />
Durch eine weitere Optimierung des<br />
Regelalgorithmus konnten die Kraftschlussausnutzung<br />
und der Regelkomfort<br />
nochmals verbessert werden.<br />
• Elektronik-Parametrierung<br />
Mit modernen Speicherbausteinen<br />
lassen sich kundenspezifische Fahrzeugdaten<br />
entweder während der<br />
Elektronikproduktion oder am Bandende<br />
beim Nutzfahrzeughersteller<br />
einstellen.<br />
ASR-Funktionen<br />
• Pneumatische Motorregelung<br />
In Verbindung mit einem dafür entwickelten<br />
Proportional-Ventil und einem<br />
entsprechenden Stellzylinder im<br />
Betätigungsgestänge der Einspritzpumpe<br />
wird eine erhebliche Verbesserung<br />
der Traktion und des<br />
Regelkomforts erreicht.<br />
• Elektronische Motorregelung<br />
Die Elektronik verfügt über Schnittstellen<br />
zu handelsüblichen elektrischen<br />
oder elektronischen Motorsteuerungssystemen<br />
sowie über<br />
entsprechende SAE-Schnittstellen.<br />
• Funktionsanzeige<br />
Das Ansprechen des ASR-Systems<br />
kann dem Fahrer direkt über eine<br />
Kontrollleuchte angezeigt werden<br />
und als Glättewarnung dienen.<br />
Sonderfunktionen<br />
• Geschwindigkeitsbegrenzer<br />
• ABS-/ASR-Funktionsschalter<br />
• Diagnose Schnittstelle / Blinkcode<br />
WABCO hat die Leistungsfähigkeit dieses<br />
Sicherheitssystems permanent verbessert.<br />
Der kontinuierlich wachsende<br />
Konkurrenzdruck im Transportgewerbe<br />
und ständig fallende Fahrzeugkosten<br />
machten auch vor dem ABS nicht halt.<br />
Die nachfolgend genannten Highlights<br />
der 4. ABS/ASR-Generation sind darauf<br />
ausgerichtet, diesen Anforderungen gerecht<br />
zu werden.<br />
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