2. - Wabco
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3.<br />
Anti-Blockier-System (ABS)<br />
Stellzylinder<br />
Motorregelung<br />
Sicherheitslampe<br />
Motorregelventil<br />
Kontrollleuchte<br />
Tempo-Set /<br />
ASR-Funktionsschalter<br />
Tachosignal<br />
Druckluftvorrat<br />
ABS/ASR<br />
GB Prop -Elektronik<br />
Integrierter Geschwindigkeitbegrenzer<br />
GB Prop<br />
Der WABCO Geschwindigkeitsbegrenzer<br />
mit Proportionalventil (GB Prop ) erfüllt<br />
die neuen europäischen Verordnungen<br />
zur Ausrüstung schwerer Nutzfahrzeuge<br />
mit Geschwindigkeitsbegrenzer-Systemen<br />
und besitzt eine EG-Teilbetriebserlaubnis.<br />
Zu seinen Komponenten gehören neben<br />
der ABS/ASR-Elektronik auch ein Proportionalventil<br />
und Stellzylinder, die sich<br />
in den letzten Jahren im WABCO ABS/<br />
ASR-System bereits erfolgreich für die<br />
pneumatische Motorregelung bewährt<br />
haben. Weitere Bauteile sind Leerlauf-<br />
Anschlagzylinder (nur bei Einhebel-Einspritzpumpen<br />
notwendig), Tempo-Set/<br />
ASR-Funktionsschalter und ASR-Kontrollleuchte<br />
sowie ein Tachograph mit<br />
C3/B7-Ausgang.<br />
Die Funktion des Geschwindigkeitsbegrenzers<br />
setzt bereits ein, bevor das<br />
Fahrzeug die vorgegebene, in der Elektronik<br />
in einem nicht flüchtigen EE-<br />
PROM-Speicher gespeicherte, zulässige<br />
Höchstgeschwindigkeit erreicht. Über<br />
das Proportionalventil und den Stellzylinder<br />
wird der Reglerhebel der Einspritzpumpe<br />
so verstellt, dass die zulässige<br />
Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs<br />
nicht überschritten wird.<br />
Außerdem kann der Fahrer beim GB Prop<br />
eine zwischen 50 km/h und der programmierten<br />
Höchstgeschwindigkeit frei<br />
wählbaren Grenzgeschwindigkeit durch<br />
Betätigung des Tempo-Set/ASR-Funktionsschalters<br />
bei der gewünschten Geschwindigkeit<br />
selbst einstellen und vom<br />
System überwachen lassen, wobei allerdings<br />
das Fahrpedal weiter betätigt bleiben<br />
muss (kein Voll-Tempomat).<br />
Die im elektronischen Steuergerät<br />
(ECU) gespeicherte Endgeschwindigkeit<br />
kann entweder vom Fahrzeughersteller<br />
(am Bandende) oder von autorisiertem,<br />
vom Gesetzgeber anerkanntem Fachpersonal<br />
in einer Service-Station mit Hilfe<br />
des WABCO Diagnostic Controllers<br />
festgeschrieben werden.<br />
Die Elektronik speichert eventuell auftretende<br />
Fehler nach Art und Häufigkeit und<br />
bietet über die nach ISO 9141 ausgelegte<br />
Schnittstelle die Möglichkeit, mit dem<br />
Diagnostic Controller den Fehlerspeicher<br />
auszulesen und zu löschen sowie<br />
Funktionstests durchzuführen und System-Parameter<br />
einzustellen.<br />
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