2. - Wabco

1.
Last/Leer-Ventil und Reduzierventil
Last/Leer-Ventil 473 300 ... 0
1
d
c
b
4
2 2
3
a
Zweck:
Mitregelung des Vorderachsbremskreises
bei automatisch lastabhängiger
Bremskraftregelung (ALB) des Hinterachsbremskreises
sowie schnelle Entlüftung
der Bremszylinder.
Wirkungsweise:
Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage
gelangt die vom Motorwagen-Bremsventil
ausgesteuerte Druckluft durch den
Anschluss 1 auf die Oberseite des Stufenkolbens
(d) und schiebt diesen bis
zum Anschlag nach unten. Das mitgehende
Doppelventil (a) verschließt den
Auslass (b) und öffnet den Einlass (c).
Die Druckluft strömt über die Anschlüsse
2 in den Vorderachsbremskreis und belüftet
die Vorderachszylinder. Gleichzeitig
wird der vom automatischen
Bremskraftregler je nach dem Beladungszustand
des Fahrzeugs, mehr
oder weniger reduzierte Bremsdruck für
die Hinterachse, über Anschluss 4 auch
auf die Ringfläche des Stufenkolbens (d)
geleitet. Die Schließung des Einlasses
(c) erfolgt, wenn das Verhältnis der eingesteuerten
Drücke (Anschlüsse 1 und
4) zu den ausgesteuerten Drücken (Anschlüsse
2) dem Flächenverhältnis des
Stufenkolbens (d) entspricht.
Sinken die Steuerdrücke in den Anschlüssen
1 und 4, so wird durch den
nun höheren Bremszylinderdruck der
Stufenkolben (d) mit dem Doppelventil
(a) wieder angehoben. Der Auslass (b)
öffnet sich und über die Entlüftung 3 erfolgt
eine den Steuerdrücken entsprechende
teilweise oder völlige Schnellentlüftung
der Bremszylinder.
Reduzierventil 473 301 ... 0
1
d
c
a
b
2 2
3
Zweck:
Reduzierung des eingesteuerten Drukkes
in einem bestimmten Verhältnis, sowie
schnelle Entlüftung der
nachgeschalteten Bremsgeräte.
Wirkungsweise:
Über den Anschluss 1 strömt die Druckluft
in den Raum A und bewegt den Stufenkolben
(d) gegen die Kraft der
Druckfeder (a) abwärts. Das Auslassventil
(b) wird geschlossen und das Einlassventil
(c) geöffnet. Die Druckluft
strömt über den Anschluss 2 zu den
nachgeschalteten Bremsgeräten.
Gleichzeitig baut sich im Raum B ein
Druck auf, der die Unterseite des Kolbens
(d) beaufschlagt. Sobald Kräftegleichheit
auf der Unterseite und der
kleineren Oberseite des Stufenkolbens
(d) erreicht ist, wird der Kolben angehoben
und das Einlassventil (c) geschlossen.
Das Verhältnis der Drücke
entspricht dann dem Verhältnis der beiden
Flächen des Stufenkolbens.
Sinkt der Druck am Anschluss 1, so wird
durch den nun höheren Druck im Raum
B der Stufenkolben (d) aufwärts bewegt.
Das Auslassventil (b) öffnet sich und
über die Entlüftung 3 erfolgt eine dem
Steuerdruck entsprechende teilweise
oder völlige Entlüftung der nachgeschalteten
Bremsgeräte. Durch die Druckfeder
(a) bleibt der Stufenkolben auch im
drucklosen Zustand immer in seiner oberen
Endstellung.
52 1