2. - Wabco

9.
ETS – Elektronische Türsteuerung für Kraftomnibusse
Einführung
Die Omnibusse des öffentlichen Nahverkehrs
und privater Betreiber werden wegen
erhöhter Sicherheitsanforderungen
seit Anfang der 80er Jahre in der Bundesrepublik
Deutschland zum Schutz
der Fahrgäste und zur Vermeidung von
Unfallgefahren im Werkstattbereich mit
Sicherheitssteuerungen ausgerüstet.
Die beiden wichtigsten Kriterien, die seitdem
erfüllt werden müssen, sind:
• Schutzeinrichtungen für Personen
und Gegenstände bei sich öffnenden
und schließenden Türen
• Schutzeinrichtungen zur Vermeidung
von schlagartigen Türbewegungen
nach Wiederbelüftung der
Zylinder
Obwohl diese Forderungen nach Einführung
der beiden WABCO Systeme, dem
drucklosen und dem druckgeminderten
Prinzip, die gewünschten sicherheitstechnischen
Verbesserungen brachten,
zeigte es sich sehr bald, dass für solche
Systeme – gemessen am Geräteumfang
und im Hinblick auf die Wartungsfreundlichkeit
– noch Ansätze für Verbesserungen
vorhanden waren.
Für WABCO ergab sich hieraus die Konsequenz
der Entwicklung eines elektronisch
gesteuerten Systems, das die
nachfolgenden Hauptforderungen voll
berücksichtigt:
• Sicherheit für Fahrgäste
• Minderung der Unfallgefahren im
Werkstattbereich
• Einfache Handhabung durch das
Werkstattpersonal
• Kostenreduzierung des Systems
• Entfall der Wartungs- und Servicearbeiten
Das Ergebnis der Entwicklung gemäß
der Vorgaben war die elektronische Türsteuerung,
die unter der Kurzbezeichnung
ETS seit Ende 1987 produziert
wird.
Die wichtigsten Verbesserungen, die erreicht
werden konnten, sind:
• Wegfall der End- und Walzenschalter
• Entfall der Justierarbeiten bei Fahrzeughersteller
und Verkehrsbetrieben
• Entwicklung eines Einheitssystems,
das von allen Busherstellern hinsichtlich
ihrer jeweiligen Sicherheitsphilosophie
akzeptiert wird
• Kombinationsfähigkeit der ETS mit
einfachen pneumatischen Antrieben,
die seit vielen Jahren bekannt
und bewährt sind
• Reduzierung der Einklemmkräfte
Systemaufbau der ETS
Pneumatische Steuerung
Gegenüber den früher verwendeten
Drucklos/Druckminder-Schaltungen wird
durch den Einsatz der ETS die Anzahl
der verbauten Komponenten erheblich
verringert. Sie werden durch ein einziges
Türventil ersetzt, das zwei wesentliche
Merkmale besitzt:
• Die Be- und Entlüftung der Zylinderkammern
(4/2-Funktion = normale
Türfunktion)
• Die Verhinderung des Türschlagens
nach einer Wiederbelüftung
der Zylinder nach einer vorausgegangenen
Nothahnbetätigung. Die
Tür bleibt nach diesem Vorgang
weiterhin kraftlos. Die Türblätter
können von Hand bewegt werden
wodurch eine Gefährdung von Personen
vermieden wird.
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