2. - Wabco
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1.<br />
Vorspannzylinder<br />
Kolbenvorspannzylinder<br />
421 30. ... 0<br />
Zweck:<br />
Pneumatische Betätigung des angeflanschten<br />
hydraulischen Hauptbremszylinders<br />
in hydro-pneumatischen<br />
Bremsanlagen.<br />
Wirkungsweise:<br />
Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage<br />
strömt die vom Motorwagen-Bremsventil<br />
ausgesteuerte Druckluft über den<br />
Anschluss A in den Raum B. Der sich<br />
hier aufbauende Druck bewegt den Kolben<br />
(a) gegen die Kraft der Druckfeder<br />
(c) nach rechts. Hierbei wird die aus<br />
Druck x Fläche resultierende Kraft F<br />
über die Druckstange (b) auf den Kolben<br />
des angeflanschten Hauptbremszylinders<br />
übertragen.<br />
Bei Beendigung des Bremsvorganges<br />
wird der Raum B über das vorgeschaltete<br />
Motorwagen-Bremsventil wieder entlüftet.<br />
Gleichzeitig bewegt die Druckfeder<br />
(c) den Kolben (a) in seine<br />
Ausgangsstellung zurück.<br />
Membran-Vorspannzylinder<br />
423 0.. ... 0<br />
Wirkungsweise:<br />
Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage<br />
strömt die vom Motorwagen-Bremsventil<br />
ausgesteuerte Druckluft über den<br />
Anschluss A in den Raum B. Der sich<br />
hier aufbauende Druck beaufschlagt die<br />
Membran (a) und bewegt sie zusammen<br />
mit dem Kolben (b) gegen die Kraft der<br />
Druckfeder (d) nach rechts. Dabei wird<br />
die aus Druck x Fläche resultierende<br />
Kraft F über die Druckstange (c) auf den<br />
Kolben des angeflanschten Hauptbremszylinders<br />
übertragen.<br />
Bei Beendigung des Bremsvorganges<br />
wird der Raum B über das vorgeschaltete<br />
Motorwagen-Bremsventil wieder entlüftet.<br />
Gleichzeitig bewegt die<br />
Druckfeder (d) den Kolben (b) sowie die<br />
Membran (a) in ihre Ausgangsstellung<br />
zurück.<br />
Ein vor den Luftaustrittsöffnungen des<br />
Zylinderdeckels angeordneter Filter (e)<br />
verhindert beim Zurücklaufen des Kolbens<br />
(b) das Eindringen von Schmutz<br />
und Staub in das Zylinderinnere.<br />
Die Membran-Vorspannzylinder können<br />
mit einer Verschleiß- und/oder einer<br />
Hubanzeige versehen werden, die dem<br />
Fahrer den Zustand der Radbremsen<br />
anzeigen.<br />
Die mechanische Verschleißanzeige ist<br />
als Schleppanzeige ausgebildet, d.h.,<br />
dass sie nicht selbsttätig zurückläuft. Sie<br />
wird nach 50% des Gesamthubes betätigt<br />
und enthält Markierungen, an denen<br />
der Fahrer den Verschleißzustand der<br />
Bremsbeläge erkennen kann.<br />
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