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amz 6-2013 editorial Es sind meist die kleinen Dinge _ Mit den sanften Karosseriemethoden oder Spot-Repair können neue Kunden gewonnen und die Erträge im Werkstattgeschäft gesteigert werden. „MitScheibenreparaturen, Smart-undSpot-Repair kannmansicheinStück vomReparaturmarkt- Kuchenabschneiden.“ Das automobile Umfeld ist angesichts der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen schwieriger denn je geworden. Die Anzahl der im Markt angebotenen Modelle wird sich aufgrund der Karosserievielfalt, Antriebsvielfalt und neuen Anbietern in den nächsten zwei Jahrzehnten verdreifachen. Längere Wartungsintervalle und geringere jährliche Fahrleistungen sowie wartungsärmere Fahrzeugkonzepte werden sich im Werkstatt- und Servicemarkt mit geringeren Auslastungen und Kapazitäten auswirken. Fahrzeuge, die in den nächsten Jahren in den Servicemarkt drängen, sind längst gebaut und fahren auf unseren Straßen. Hier gilt es, sich auf die damit verbundenen Herausforderungen einzustellen, den Veränderungen im Servicemarkt zu begegnen und rechtzeitig die Weichen zu stellen. Das Augenmerk für alle Marktbeteiligten wird sich demzufolge noch stärker als bisher auf das Aftersales-Geschäft ausrichten. Allen Marktteilnehmern, insbesondere Kfz-Betrieben, die offensiv und gezielt Maßnahmen zur Kundenbindung betreiben, bietet der Reparatur- und Servicemarkt weiterhin große Chancen, wenn sie den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen und -ansprüchen marktgerechte Konzepte gegenüberstellen. Der Service gilt unbestritten als tragende Säule für den gesamten Kfz-Aftermarket.Deshalb gilt es mehr denn je, sein Leistungsangebot zielgerichtet auszuweiten. Genau hier bietet sich für markengebundene wie auch freie Werkstätten die Kleinschaden-Reparaturen an. Kommt der Kunde mit seinem Fahrzeug für eine Wartung zum Reifenwechsel oder zur Reparatur in die Werkstatt, dann schaut man sich dort sein Fahrzeug etwas genauer an und wird vielfach leichte Beschädigungen erkennen. Dabei ist von Parkschrammen, Lackkratzern, kleinen Dellen, aber auch im Innenraum, die so häufigen Brandlöcher, Schnitte und Risse in Stoffbezügen und Leder oder Bohrlöcher im Armaturenbrett die Rede, auf die es eine kostengünstige und schnelle Alternative zur Ausbesserung gibt. Praktisch jedes zweite Auto hat irgendwo einen kleineren Lackschaden, der mittels Spot-Repair-Technologie behoben werden könnte. Diese Kleinschäden gilt es in der Werkstatt als zusätzliche Dienstleistung kostengünstig zu beheben. Das sorgt sowohl für Werkstattauslastung, Ertrag sowie Kundenbindung, und es zeigt Kompetenz, mit der man sich beim Kunden als Problemlöser rund ums Fahrzeug profilieren kann. Gerade im Bereich der Kleinschäden und auch bei der Glasreparatur zeichnet sich ein zunehmender Bedarf ab, auf den die Werkstatt reagieren sollte. Gleiches gilt bei den Karosserieschäden. Bei Unfallreparaturen konnten im vergangenen Jahr die freien Werkstätten zulegen und sich aus dem Umsatzkuchen ein größeres Stück herausschneiden als im Jahr davor. Dem DAT-Report 2013 zu Folge steigerten sie ihren Anteil am Unfallgeschäft um fünf Prozent auf 42 Prozent. Die Markenwerkstätten büßten dagegen drei Prozentpunkte ein und setzten 56 Prozent der Unfallschäden instand. Auch der Anteil der Do-it-yourself-Arbeiten ging von vier auf zwei Prozent zurück. In diesem Reparatursegment zeichnen sich also auch für freie Werkstätten weiterhin interessante Perspektiven ab. Wir haben uns in dieser Ausgabe intensiv mit dem Karosserieund Lackbereich auseinandergesetzt und zeigen, wie man als Werkstatt an diesem Reparatursegment teilhaben kann und Profit erwirtschaftet. Jürgen Rinn (amz-Chefredakteur) amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2013 3
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