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werkstattpraxis
Professionelle
Bremsenservicegeräte
_ Das Wechseln der Bremsflüssigkeit gehört zu den Standardarbeiten
jeder Kfz-Werkstatt. Die Regelsysteme aktueller Fahrzeuge
erfordern jedoch darauf abgestimmte Geräte. Wir haben beim Werkstattausrüster
Stierius nachgefragt, worauf es bei professionellen
Bremsenservicegeräten ankommt.
Bremsflüssigkeiten auf glykolischer
Basis sind hygroskopisch,
das heißt, sie nehmen im Laufe
der Zeit Wasser auf. Das führt
dazu, dass ihre Siedetemperatur
nach und nach sinkt. Ab einer Siedetemperatur
von 180 Grad Celsius und
darunter (gemessen im Ausgleichsbehälter)
besteht die Gefahr der Dampfblasenbildung
im Hydrauliksystem,
was zum Bremsversagen führen kann.
Darüber hinaus verliert die Bremsflüssigkeit
mit zunehmendem Wassergehalt
ihre Korrosionsschutz- und Schmiereigenschaften.
Dies kann zum Rostansatz,
Verschleiß und Ausfall hydraulischer
Komponenten führen. Ferner verändert
sich die Viskosität einer mit Wasser
gesättigten Bremsflüssigkeit, was die
Funktion elektronischer Regelsysteme
beeinträchtigt.
Daher muss die Bremsflüssigkeit regelmäßig
überprüft und gegebenenfalls
gewechselt werden. Die Automobilhersteller
schreiben im Rahmen der Wartungsarbeiten
entweder zeit- oder laufleistungsgebundene
Wechselintervalle
vor. Für die meisten Kfz-Werkstätten ist
Schon das Einstiegsgerät von Stierius, das
Vario 5 II, verfügt über alle benötigten Funktionen
für einen professionellen Bremsflüssigkeitswechsel.
der Bremsflüssigkeitswechsel innerhalb
der turnusmäßigen Wartungsarbeiten
reine Routine. Dennoch muss der Fachmann
vor allem bei Fahrzeugen mit modernen
Sicherheitssystemen diverse Details
beachten, um einen vollständigen
Austausch der alten Bremsflüssigkeit zu
erzielen. Gleiches gilt auch für das Entlüften
des Bremssystems nach dem Erneuern
von Komponenten der Bremsenhydraulik.
Nach Vorgaben des
Herstellers arbeiten
Zu den wichtigsten Voraussetzungen
eines professionellen Bremsflüssigkeitswechsels
zählt ein geeignetes Bremsenservicegerät.
Hier kommt es darauf an,
dass der Mechaniker nach Herstellervorgaben
und unterbrechungsfrei arbeiten
kann. Die Geräte von Stierius sollen diese
Vorgaben erfüllen. Das traditionsreiche
Unternehmen entwickelt und fertigt
bereits seit mehr als 40 Jahren Bremsenservicegeräte.
Anfangs arbeiteten
sie pneumatisch. Mittlerweile verfügen
jedoch fast alle Geräte von Stierius über
einen elektrischen Antrieb und eine elektronische
Regelung. Ein pneumatisches
Bremsenservicegerät hat Stierius nach
wie vor noch im Programm. Es ist leicht
zu transportieren und eignet sich besonders
für den mobilen Einsatz, wo kein
230-Volt-Stromanschluss verfügbar ist.
Elektronische Druckregelung
Laut Gerrit Stier, Geschäftsführer von
Stierius, haben alle Bremsenservicegeräte
seines Unternehmens zahlreiche
Details gemeinsam, die für einen professionellen
Einsatz erforderlich sind. Das
beginne bereits bei der hohen Qualität
der Komponenten, die eine lange Lebensdauer
gewährleisten. Außerdem können
die Geräte für das Befüllen, Spülen und
Entlüften aller hydraulischen Kupplungs-
und Bremssysteme, einschließlich
ABS, EDS oder ESP eingesetzt werden.
Zu den wichtigsten Voraussetzungen eines
professionellen Bremsflüssigkeitswechsels
zählt ein geeignetes Bremsenservicegerät.
Fotos: Linzing
Sie ermöglichen auch Niederdruck-
Dichtheitsprüfungen an hydraulischen
Kupplungs- und Bremssystemen auf einfachste
Weise. Darüber hinaus haben alle
elektrisch betriebenen Stierius-Geräte
einen pulsierenden Flüssigkeitsstrom.
Damit wird das vollständige Entlüften
und Spülen des Hydrauliksystems besser
unterstützt. Zudem sollen alle Geräte
von Stierius die Bremsflüssigkeit absolut
blasenfrei in den Ausgleichsbehälter
befördern. Damit wird vermieden, dass
beim Bremsflüssigkeitswechsel Luft ins
Hydrauliksystem gelangt.
Ein weiteres Highlight der elektrisch
betriebenen Bremsenservicegeräte ist
die elektronische Druckregelung. Sie
stellt sicher, dass der vorgewählte Druck
im Hydrauliksystem während des Bremsflüssigkeitswechsels
konstant bleibt –
und zwar unabhängig davon, ob gerade
Bremsflüssigkeit an einem der Entlüfterventile
abgelassen wird oder nicht.
Ferner sind die Stierius-Geräte mit einem
automatischen Rücklauf ausgestattet.
Wenn dem System keine Bremsflüssigkeit
entnommen wird und die Fördermenge
damit gleich Null ist, sorgt diese
Funktion dafür, dass die Bremsflüssigkeit
im Gebinde umgewälzt wird. Damit wird
vermieden, dass sich die Bremsflüssigkeit
erhitzt und Blasen bildet.
Problemloser Gebindewechsel
Zudem verfügen alle Stierius-Bremsenservicegeräte
über eine zuverlässige Endabschaltung.
Sie verhindert, dass bei
leerem Gebinde Luft in das Bremssystem
gefördert wird. Je nach Modell setzt Stierius
für diese Funktion Drucksensoren
oder ein Schwimmer-System ein. Sobald
das Gerät einen leeren Bremsflüssigkeitsbehälter
erkennt, schaltet die Pumpe
sofort ab.
50 amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2013