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Sparmaßnahmen im Produktionsprozess
können bei minderwertigen
Bremsbelägen dazu führen, dass
sich Risse im Reibmaterial bilden.
Foto: TMD Friction
Inhomogene Wärmeleitung
Ein ähnliches Bild ergäbe sich auch, wenn man das Langzeitverhalten
kostenoptimierter No-Name-Bremsscheiben betrachtet. Eine niedrige
Materialqualität bei Bremsscheiben führe zu inhomogener Wärmeleitung
und könne Verzug bei hoher Temperatur, Rubbeln, Vibrationen
und geringe Haltbarkeit zur Folge haben. Schlimmstenfalls können
Risse bei hoher Belastung entstehen. Ein zu hoher Seitenschlag und
unzulässige Dickentoleranzen führen zu Bremsenrubbeln, Auswaschungen
auf der Reibfläche und somit ebenfalls zu einer verkürzten
Lebensdauer.
Problematisch sei auch bei billigen Bremsenteilen, dass bei technischen
Fragen oft keine Ansprechpartner zur Verfügung stehen. Hinzu
komme die erschwerte Garantieabwicklung. Schlimmstenfalls bleibe
die Werkstatt auf Teile- und Einbaukosten sitzen.
Knowhow für den Aftermarket
Im Gegensatz dazu entwickeln und fertigen die namhaften Zulieferunternehmen
Bremskomponenten und -systeme gemeinsam mit
den Automobilherstellern nach deren Spezifikationen. Das dadurch
erworbene Knowhow fließe in die Aftermarket-Programme der Markenhersteller
ein. So haben führende Teilehersteller zum Teil über 140
Bremsbelagmischungen im Programm, mit denen die modellspezifischen
Besonderheiten berücksichtigt werden können. Die einzelnen
Produktlinien sollen sich dabei an den Anforderungen des Handels
orientieren und ein bestmögliches Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
Die Bremsenersatzteile der führenden Markenhersteller sollen ferner
strengen Qualitätsrichtlinien unterliegen und dem Handel, der Werkstatt
und dem Autofahrer ein Höchstmaß an Sicherheit bieten.
Darüber hinaus sollen Marken-Ersatzteile den Montageaufwand in
der Werkstatt reduzieren. So müssen zum Beispiel beschichtete Bremsscheiben
nicht mehr gereinigt werden, was letzendlich den Einbau
beschleunigt. Sie bieten zudem einen besseren Korrosionsschutz und
eine hochwertige Optik. Die hohe Passgenauigkeit und beiliegendes
Montagematial sorgen für einen schnellen und unterbrechungsfreien
Arbeitsprozess. Gleiches gelte auch für vormontierte Kits für die Reparatur
von Trommelbremsen. Die hohe Verfügbarkeit gängiger Markenersatzteile
über den Fachhandel reduziere zudem die Standzeiten in
der Werkstatt.
Informationen für die Werkstatt
Das beste Ersatzteil bringt der Werkstatt und dem Handel wenig,
wenn es nicht auffindbar ist. Deshalb unternehmen die Markenhersteller
große Anstrengungen, den Kfz-Werkstätten und dem Handel
Ersatzteilkataloge anzubieten, auf deren Daten sich der Fachmann verlassen
kann. Diese sind medienübergreifend verfügbar. Die qualitativ
hochwertigen Daten sollen der Werkstatt Zeit bei der Teileidentifikation
sparen und Ärger durch Fehlbestellungen vermeiden.
Mit der Zunahme der Fahrzeugkomplexität steigt in den Kfz-
Werkstätten der Bedarf an Informationen für die fachgerechte Bremsenreparatur.
Neben den qualitativ hochwertigen Ersatzteilen bieten
die Markenhersteller den freien Werkstätten Unterstützung in Form
von technischen Hotlines und Schulungsveranstaltungen an. Damit
schließt sich der Kreis. Denn bei der Ersatzteilbeschaffung ist nicht
nur das einzelne Produkt zu betrachten. Vielmehr muss die gesamte
Lieferkette stimmen, damit die Werkstatt eines ihrer wichtigsten Ziele
erreichen kann: Keine Kundenreklamationen.
Richard Linzing
DER AUSTAUSCH-BREMSSATTEL VON FTE
NACHHALTIGE
WERTSCHÖPFUNG
FTE automotive – Innovation drives
In einer Welt, in der Rohstoffe immer kostbarer
werden, kann Erneuerung die beste Neuerung sein.
Als einer der weltweit führenden Erstausrüster für
Bremsen- und Kupplungsteile, bietet Ihnen FTE
Bremssättel im Austausch an. Von uns selbst aufbereitet
sind sie so gut wie neu. Das garantieren wir
Ihnen. Als kostengünstige Alternative ermöglichen
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Reparatur. Beides ist ein Wettbewerbsvorteil und
alles zusammen, eine nachhaltige Wertschöpfung,
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FTE automotive – WELTMARKTFÜHRER FÜR
HYDRAULISCHE KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSSYSTEME