Bergsteiger Die Paten - Berühmte Bergsteiger und ihre Wege (Vorschau)

Fotos: Manfred Kostner, privat, Mammut (4)
worden und einfach gerissen waren. Mehrere
Hersteller riefen daraufhin nicht nur diverse
Modelle zurück, sondern führten eigenständige
Tests durch. In Zusammenarbeit mit
der Sicherheitsforschung des DAV wiesen sie
an Systemen mit Reibungsbremsen weitere
Mängel nach. Vereinfacht lässt sich das Problem
so darstellen: Mit der Zeit verliert das
Material seine Flexibilität, die Reibung in der
Bremse und der Fangstoß werden dadurch
höher, die Belastung der Fangarme steigt.
»Klettersteig-Sets wurden bisher aufgrund
der Erfahrungen bewertet, die man im Umgang
mit Schlingen und Seilen etwa im Kletterbereich
gesammelt hatte«, erklärt Florian
Hellberg von der DAV-Sicherheitsforschung.
»Die Belastungen sind bei Klettersteigen aber
andere, das Problem der Alterung wurde unterschätzt.
Von der Industrie, aber teilweise
auch von Experten wie uns.«
So folgte im Februar 2013 die zweite Rückrufaktion.
Zudem wurde die entsprechende
Norm der UIAA verschärft. Verunsicherten
Kunden rät Hellberg, drei Punkte zu beachten:
»Ist mein Set vom Rückruf betroffen?
Wenn nicht: Liegt sein Alter noch innerhalb
der vom Hersteller angegebenen Lebensdauer?
Und wenn auch das der Fall ist, sollte
man checken, dass es nicht zu abgenutzt ist.«
Darüber hinaus warnt er davor, auch ein intaktes
Klettersteig-Set als Garantie für folgenloses
Stürzen zu sehen: »Im Grunde ist ein
Taglingers Tipp:
Vorsicht ist
keine Schande
»Dass Gurt, Klettersteig-Set und ein Helm
Voraussetzungen für ein sicheres Klettersteigerlebnis
sind, möchte ich nicht groß
erwähnen. Was aber viel zu oft vergessen wird:
Fragen stellen. Dem Partner und auch sich
selbst. Manche Bergsportler sind den Routen,
in die sie einsteigen, mental nicht gewachsen.
Deshalb sollte man sich schon bei der Tourenplanung
genauestens fragen: Bin ich wirklich
schwindelfrei? Hat mein Tourenpartner sicher
kein Problem damit, über 50 Höhenmeter
eine Eisenleiter hochzuklettern? Wenn man
all diese Fragen mit »Ja« beantworten kann:
Nichts wie los. Aber wenn auf der Tour das
kleinste Anzeichen von Unsicherheit auftritt,
sollte man die Fragen noch einmal stellen.
Zugeben, dass man lieber umkehren will, ist
keine Schande. Von einem Helikopter aus
einem Klettersteig geholt zu werden, weil die
Psyche nicht mehr mitspielt, hingegen schon.«
Reiner Taglinger, Jahrgang 69, ist Leiter der
Mammut Alpine School, Vorstand Ausbildung
des deutschen Bergführerverbandes und
Profi bergführer seit mehr als 20 Jahren.
Klettersteig-Set keine Sicherungsausrüstung,
die Unfälle ausschließt, sondern eine Notfallausrüstung.«
Vergleichbar vielleicht mit einem
Airbag im Auto, »der die Verletzungen
reduziert, aber nicht dafür sorgen kann, dass
man unversehrt davon kommt«. Was in diesem
Fall aber nichts mit Toyota zu tun hat. ◀
Ein Tag,
der bleibt.
Mit dem
Bayern-Ticket
für nur 22 Euro
und 4 Euro
je Mitfahrer.
Vier Typen, ein Ziel
Das Prinzip der Klettersteig-Sets ist immer das
Gleiche: Zwei Seil- oder Bandschlingenarme lassen
sich per Karabiner in ein Sicherungsdrahtseil
einklinken. Am anderen Ende befi ndet sich eine
Einbindeschlaufe zum Fixieren am Klettergurt,
dazwischen liegt ein Fangstoßdämpfer zum Absorbieren
der Fallenergie. Unterschiede gibt es
allerdings in den Details, die über Sicherheit und
Bedienungskomfort entscheiden. Eine Sonderform
sind die neuen Modelle mit Rücklaufsperre
dank einer Seilklemme an einem zusätzlichen
dritten Arm.
Die Y-Form
Wie bei der V-Form wird die Fallenergie mit Hilfe einer
Reibungsbremse reduziert. Da beide Karabiner ins Drahtseil
eingehängt werden, sind die Sicherheitsreserven
größer. Weiterhin üblich.
Bandfalldämpfer
Im Falle eines Sturzes wird der
Bremsweg durch Aufreißen eines
verwobenen oder vernähten
Bandmaterials verlängert.
Derzeit vorherrschend.
Ticket gilt auch in:
Weitere Informationen,
Ausflugstipps und Kauf
unter bahn.de/bayern
Die V-Form
Da nur ein Karabiner eingehängt wird,
sollte dieses veraltete System wegen mangelnder
Redundanz nicht mehr verwendet
werden. Weg damit!
Rücklaufsperre
Drahtsteilklemmen reduzieren
die Fallhöhe und damit den
Sturzfaktor an besonders
heiklen Stellen.
Mit persönlicher Beratung für 2 Euro mehr.
Erhältlich für bis zu 5 Personen.
Die Bahn macht mobil.