ITZ 21-22/2013 - ITJ | Transport Journal

Internationale Transport Zeitschrift 21-22 2013 Nord- und Lateinamerika
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Latam investiert in Behälter und nimmt «Dreamliner»-Betrieb wieder auf
Neues Material,
mehr Wirtschaftlichkeit
Die aus der brasilianischen TAM und der
chilenischen LAN gebildete Latam Airlines
Group hat ein schwaches erstes Quartal
hinter sich, hat nun aber kürzlich die
Weichen für mehr Wachstum gestellt.
Exakt 3517 ultraleichte Kevlar-Container
hat Latam Airlines Group bei Nordisk
Aviation Products kürzlich gekauft. Die
modernen Lademittel werden sämtliche
bei LAN Cargo und ihren Tochtergesellschaften
Mas Air, LAN Cargo Colombia
und TAM Cargo bisher eingesetzten Luftfrachtcontainer
aus Aluminium ersetzen.
«Von der nicht unerheblichen Investition
in Höhe von mehr als 9 Mio. USD erwarten
wir Einsparungen bei den Posten
Treibstoff und Wartung», erläuterte
Fernando Poitevin, Vice-President Operations.
Der flottenweite Einsatz der um
30% leichteren Container wird auch zu
einem Ausstoss von 10 Mio. t weniger
CO 2 pro Jahr führen.
Als eine Investition in die Zukunft war
auch die Einflottung der «Dreamliner»
genannten B787 durch seinen ersten lateinamerikanischen
Betreiber eingestuft
worden. Nachdem das ebenfalls leichte,
Luftfrachtpremiere: Als erste Anbieter weltweit werden die zur Latam Airlines Group gehörenden
Frachtgesellschaften ihren ULD-Pool komplett auf Kevlar-Einheiten umstellen.
da zu grossen Teilen aus Verbundstoffen
hergestellte Fluggerät von Januar bis
Mai weltweit auf dem Boden bleiben
musste, konnte LAN Mitte des Monats
die erfolgreiche Durchführung von Testflügen
über der chilenischen Hauptstadt
vermelden. Die Wiederaufnahme von
Linienflügen zwischen Santiago und Los
Angeles (USA) war bei Redaktionsschluss
dieser Ausgabe für den 1. Juni geplant.
Das Grounding der beiden bisher übernommenen
Maschinen dieses Typs war
mitverantwortlich für den Rückgang der
Erträge aus dem Frachtgeschäft, die sich
in den ersten drei Monaten des Jahres auf
460394 USD beliefen, 3,2% weniger als
von Januar bis März 2012. Für das Gesamtjahr
rechnet Latam aber weiter mit
einer um 2 bis 4% grösseren Frachtleistung
als im Vorjahr. www.lancargo.com
Foto: Latam
Arik Air plant
Service nach Brasilien
Die private nigerianische Arik Air hat
Verhandlungen über die Zuteilung von
Verkehrsrechten und Slots mit der brasilianischen
Luftaufsichtsbehörde Anac
aufgenommen. Ihr ab August 2013 geplanter
Dienst zwischen den beiden
Landesmetropolen Lagos und São Paulo
(Guarulhos) wäre der erste Schritt der
westafrikanischen Fluggesellschaft nach
Lateinamerika und die erste Verbindung
zwischen Nigeria und Brasilien, seitdem
die brasilianische Varig ihre Strecke ab
Rio de Janeiro 1994 eingestellt hat.
www.anac.gov.br; www.arikair.com
Colt Aviation detailliert
nationale Netzwerkpläne
Das brasilianische Unternehmen Colt
Aviation, das seinen Sitz am Flughafen
São Paulo-Congonhas hat, möchte den
grossen Heimmarkt bearbeiten und im
dritten Quartal 2013 mit regelmässigen
Luftfrachttransporten überziehen. Eingesetzt
werden drei zu Frachter umgebaute
B737-400, die vorher unter der Flagge der
Royal Air Maroc flogen. Die wichtigsten
Ziele des geplanten Netzwerks sind São
Paulo-Guarulhos, Fortaleza, Manaus,
Porto Alegre, Salvador da Bahia, Recife,
Belém, Brasilia und Porto Velho.
www.coltaviation.com.br
In Avianca integrierte
Marke Taca sagt «adiós»
Nach 82 Jahren ist die salvadorianische
Taca International Airlines endgültig
Geschichte: Für den 28. Mai war die
vollständige Eingliederung der traditionsreichen
Marke in die Avianca Colombia
geplant. Ein feierlicher Akt in
der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá
wird den Abschluss der im Oktober 2009
eingeleiteten Übernahme markieren. Die
Flotten und Strecken von Taca und ihrer
Töchter Taca Perú und Lacsa Costa Rica
werden zwar weiter bestehen, aber von
nun an unter der Avianca-Marke betrieben.
www.avianca.com