ITZ 21-22/2013 - ITJ | Transport Journal
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Internationale <strong>Transport</strong> Zeitschrift <strong>21</strong>-<strong>22</strong> <strong>2013</strong> Schifffahrt & Häfen<br />
29<br />
Foto: Thinkstock<br />
Volumen der Containertonnage<br />
Das grosse Ausmustern<br />
Containerreedereien werden dem Markt im laufenden Jahr viel zusätzliche Kapazität<br />
zuführen. Daneben könnte die Verschrottung alter Tonnage ein Spitzenniveau erreichen.<br />
Für eine Balance zwischen Angebot und Nachfrage reicht es jedoch nicht.<br />
Das Durchschnittsalter der verschrotteten Schiffe sinkt laut Alphaliner von 25 auf <strong>22</strong> Jahre.<br />
Finnlines baut Service aus<br />
Das RoPax-Fährunternehmen Finnlines,<br />
Teil der Grimaldi Gruppe, wird zum<br />
Sommer seinen Dienstplan erweitern<br />
und zusätzliche Abfahrten im Ostseeraum<br />
sowie der Nordsee einführen. Ab<br />
kommendem Juli bietet das Unternehmen<br />
einen neuen wöchentlichen Dienst<br />
an, der Finnland, England, Spanien,<br />
Frankreich und Russland miteinander<br />
verbindet. Damit will das Unternehmen<br />
seinen Kunden die Möglichkeit verschaffen,<br />
von einer wachsenden Nachfrage im<br />
russischen Markt zu profitieren. Einen<br />
weiteren zusätzlichen Dienst wird Finnlines<br />
zwischen Finnland und Polen einführen.<br />
Darüber hinaus wird es ab Herbst<br />
eine neue Verbindung zwischen der Westküste<br />
Finnlands und Deutschland geben.<br />
www.finnlines.com<br />
Rekord für Le Havre<br />
Der britische Analyst Alphaliner geht<br />
davon aus, dass im laufenden Jahr Schiffe<br />
mit einer gesamthaften Kapazität von<br />
450000 TEU verschrotten werden, sollte<br />
sich der momentane Trend fortsetzen.<br />
Die bisherige Rekordmarke von 381 000<br />
TEU aus dem Jahr 2009 könnte somit<br />
geknackt werden. Innerhalb der ersten<br />
vier Monate des Jahres wurden bereits 93<br />
Einheiten mit einem Volumen von insgesamt<br />
195 000 TEU zum Zwecke der Eliminierung<br />
verkauft oder umgerüstet. Das<br />
Durchschnittsalter der Schiffe ist dabei<br />
auf <strong>22</strong> Jahre gesunken. Traditionell bewegte<br />
sich diese Zahl zwischen 25 und 30<br />
Jahren. Trotz des hohen Volumens kann<br />
die Zahl der zur Verschrottung vorgesehenen<br />
Schiffe jedoch nicht einmal annähernd<br />
das Ungleichgewicht zwischen<br />
Tonnageangebot und Nachfrage im Containergeschäft<br />
ausgleichen. Das Verhältnis<br />
zwischen zu verschrottenden und neu<br />
angelieferten Schiffen beläuft sich nach<br />
Angabe von Alphaliner auf eins zu drei.<br />
av<br />
www.alphaliner.com<br />
Mit Ankunft der «MSC Genova» mit einer<br />
Kapazität von 14 000 TEU Anfang Mai<br />
kann der Hafen Le Havre (Frankreich)<br />
einen neuen Rekord bei der Ladungsabwicklung<br />
verzeichnen. Annähernd 7700<br />
TEU schlug der Terminal TNMSC im<br />
Port 2000 um, was 5084 Bewegungen entspricht.<br />
In Kombination mit der Weiterverladung<br />
auf andere Schiffe belief sich<br />
die Anzahl der Bewegungen auf 10 000.<br />
Das Schiff läuft in MSCs «Lion Service»<br />
zwischen Asien und Europa.<br />
www.haropaports.com<br />
Global BoatShipping<br />
www.gbs-germany.com<br />
EMSChartering<br />
www.emschartering.de<br />
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Munich<br />
4.-7. June <strong>2013</strong><br />
Hall B4, Stand 233<br />
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Italian Shipping andLogistics Agency<br />
www.islaship.com<br />
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www.asc-durres.com<br />
EMSGermanBalkan Logistics<br />
www.ems-gbl.com<br />
GermanAlbanian LogisticsAgency<br />
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Hafenstraße 10a<br />
26789Leer<br />
Tel: +49(0)491-92815-0<br />
Fax:+49(0)491-92815-15<br />
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