ITZ 21-22/2013 - ITJ | Transport Journal
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Internationale <strong>Transport</strong> Zeitschrift <strong>21</strong>-<strong>22</strong> <strong>2013</strong> Spedition & Logistik<br />
53<br />
A.R.T. Logistics GmbH<br />
GUS-Länder und Mongolei im Fokus<br />
Das internationale tätige Speditions- und Logistikunternehmen A.R.T. Logistics GmbH hat sich inbesondere auf <strong>Transport</strong>e in die<br />
GUS-Staaten und die Mongolei spezialisiert. Das <strong>ITJ</strong> unterhielt sich unlängst auf der russischen <strong>Transport</strong>- und Logistikmesse Transrussia<br />
in Moskau mit Daniel Jaguljnjak, der bei A.R.T. Logistics der Niederlassung Frankfurt/Main als Geschäftsführer vorsteht.<br />
Herr Jaguljnjak, dürfte ich Sie bitten,<br />
unseren Lesern Ihr Unternehmen etwas<br />
genauer vorzustellen<br />
Gerne. Der Schwerpunkt der Geschäftsaktivitäten<br />
von A.R.T. Logistics – die drei<br />
Buchstaben stehen für Air, Rail und Truck<br />
– liegt in geografischer und strategischer<br />
Hinsicht auf den GUS-Staaten und der<br />
Mongolei. Das familiengeführte Unternehmen<br />
wurde im Jahr 2005 in Zürich<br />
(Schweiz) gegründet.<br />
Der Hauptsitz der Firma befindet sich<br />
mittlerweile jedoch in Hongkong. Neben<br />
Zürich und Hongkong verfügt A.R.T. Logistics<br />
auch über Niederlassungen in Frankfurt/Main<br />
(Deutschland), Vilnius (Litauen),<br />
Brest (Weissrussland) und in Almaty<br />
(Kasachstan). Die Niederlassung Frankfurt<br />
wickelt in erster Linie Containertransporte<br />
per Bahn aus Europa in Richtung GUS<br />
und nach Ulan Bator in der Mongolei ab.<br />
Der Standort Vilnius ist für Sammelgut-<br />
Lkw (LTL) aus ganz Europa nach Russland<br />
und Zentralasien zuständig – und seit dem<br />
letzten Jahr wird neu auch die Destination<br />
Ulan Bator in der Mongolei angefahren. In<br />
der Filiale in Almaty liegt der Schwerpunkt<br />
Daniel Jaguljnjak, Geschäftsführer der Niederlassung<br />
Frankfurt/Main von A.R.T. Logistics.<br />
eindeutig auf der Luftfracht, wobei wegen<br />
der geografischen Lage dort auch Strassenund<br />
Bahntransporte angeboten werden. In<br />
Hongkong liegt der Fokus auf dem asiatischen<br />
Raum, d.h. sämtliche Waren, die aus<br />
Asien in Richtung GUS und Zentralasien<br />
bestimmt sind.<br />
Foto: Altermatt<br />
Wie hoch ist bei A.R.T. Logistics der<br />
Jahresumsatz, und wie sieht es mit dem<br />
Personalbestand aus<br />
Unsere Firmengruppe, die 40 Mitarbeitende<br />
beschäftigt, erwirtschaftete im<br />
vergangenen Geschäftsjahr 2012 einen<br />
Umsatz von rund 85 Mio. EUR.<br />
Wie sieht es mit der Paarigkeit bzw.<br />
Unpaarigkeit der aus dem asiatischen<br />
Raum ausgehenden Verkehre aus<br />
Wir wickeln hauptsächlich unpaarige<br />
<strong>Transport</strong>e auf der Schiene aus China<br />
und dem asiatischen Raum in Richtung<br />
Kasachstan ab. Es geht indes kaum Ware<br />
zurück nach Asien. Dasselbe trifft im<br />
Übrigen auch auf Russland und die Mongolei<br />
zu.<br />
Wer sind die Kunden von A.R.T. Logistics<br />
Wir arbeiten hauptsächlich für namhafte<br />
Speditions- und Logistikunternehmen.<br />
Diese buchen dann bei uns Nischenprodukte<br />
wie die Containerlogistik. Vollcon-<br />
Fortsetzung auf S. 54