ITZ 21-22/2013 - ITJ | Transport Journal
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Internationale <strong>Transport</strong> Zeitschrift <strong>21</strong>-<strong>22</strong> <strong>2013</strong> Binnenschifffahrt<br />
37<br />
«Medlink Breakbulk» bietet u.a. <strong>Transport</strong>lösungen für Schwergut.<br />
den <strong>Transport</strong> somit insgesamt einfacher zu gestalten,<br />
hat Medlink das Programm «Medlink+» entwickelt, das<br />
Zollverfahren innerhalb der Binnenhäfen und den Seehäfen<br />
vereinheitlicht. So können Prozesse vereinfacht<br />
werden und das Volumen der Dokumente reduziert<br />
werden. Darüber hinaus haben die Partner das «Cargo<br />
Community System AP» entwickelt. Durch eine Kooperation<br />
zwischen Zollbehörden, den Hafenbehörden<br />
sowie Veterinär- und Pflanzenschutzämtern sollen<br />
sowohl Angehörige der privaten Wirtschaft als auch<br />
öffentliche Behörden von vereinfachten und aufeinander<br />
abgestimmeten Prozessen beim Ladungsumschlag<br />
profitieren.<br />
Shuttle-Service<br />
Der sogenannte Medlink-Shuttle ist für den Containertransport<br />
besonders interessant. In regelmässigen Abständen<br />
transportieren die beiden Anbieter Greenmodal<br />
und Logirhone Boxen auf den Binnenwasserstrassen.<br />
Foto: Medlink<br />
Die Kapazität pro Reise liegt bei ca. 288 TEU. Dank eines speziellen<br />
Zollverfahrens besteht entweder bereits während der Reise oder erst<br />
nach Ankunft im Löschhafen die Möglichkeit, die Ware zu verzollen.<br />
Somit kann die Effizienz beim Umschlag gesteigert werden. Eine<br />
ähnliche Kooperation existiert durch «Medlink Breakbulk» auch in<br />
Hinblick auf Massenstückgüter, Ladung mit besonderen Massen oder<br />
Schwergut. Jeder der teilnehmenden Partner verfügt über einen mobilen<br />
Hafenkran. Die Hebekraft variiert zwischen 35 t und bis zu 1000 t an<br />
den verschiedenen Standorten, während Rampen für RoRo-Ladung in<br />
Pagny, Lyon, Marseille und Sète zur Verfügung stehen.<br />
Mit diesen Initiativen möchte Medlink dazu beitragen, dass Verlader<br />
beim <strong>Transport</strong> ihrer Güter den Sprung vom Land auf die Binnengewässer<br />
der Region wagen und somit unter anderem einen wichtigen<br />
Beitrag zum nachhaltigen <strong>Transport</strong> leisten können. Spezialisten für<br />
diesen Bereich stehen den Unternehmen dabei mit Rat und Tat zur<br />
Seite. Diejenigen Verlader, die Medlinks Dienstleistungen in Anspruch<br />
nehmen, zeichnet das Netzwerk mit einer Ehrung aus. Medlink hofft,<br />
dass eine Auszeichnung als verantwortungsvoller <strong>Transport</strong>eur Unternehmen<br />
einen zusätzlichen Anreiz für die Verlagerung von Ladung auf<br />
die Binnengewässer bietet.<br />
av<br />
www.medlinkports.fr<br />
Medlink in Zahlen<br />
· 600 km an ausgebauten Wasserstrassen<br />
· 2600 m kombinierte Kailänge<br />
· 50 ha Lagerflächen<br />
· 460 ha Fläche für Logistikdienstleistungen<br />
Worldwide Connected<br />
Die Schweizerischen Rheinhäfen sind der Knotenpunkt am Güterverkehrs-Korridor Rotterdam-<br />
Basel-Genua. Jährlich werden in den drei Hafenteilen in der Region Basel sieben Millionen Tonnen<br />
Güter und 100 000 Container umgeschlagen, das entspricht zehn Prozent aller Schweizer Importe.<br />
Eine exzellente Anbindung auf Schiene und Strasse ermöglicht den <strong>Transport</strong> von Gütern aller<br />
Art. 80 Hafenfirmen stellen Lagerkapazitäten für Container sowie Schütt-, Stück- und Flüssiggüter<br />
zur Verfügung.<br />
Schweizerische<br />
Rheinhäfen<br />
Basel Kleinhünigen<br />
Birsfelden<br />
Auhafen Muttenz<br />
Tel. +41 61 639 95 95<br />
info@portof.ch<br />
www.port-of-switzerland.ch
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