ITZ 21-22/2013 - ITJ | Transport Journal

80 Strassentransport / Spedition Internationale Transport Zeitschrift 21-22 2013
Im Gespräch mit Daniel Stein, Geschäftsführer Nova Traffic AG
«Beratung» statt «Abfertigung»
Ohne eigenen Fuhrpark, dafür aber mit
7500 m 2 Lagerfläche und einem Personal
von 60 Mitarbeitenden, ist die schweizerische
Firma Nova Traffic seit drei Jahrzehnten
unterwegs. Wir unterhielten uns
mit ihrem Geschäftsführer Daniel Stein.
Herr Stein, Nova Traffic hat 2012 den
30. Geburtstag gefeiert. Wie ist das letzte
Geschäftsjahr gelaufen
Wir sind stolz, dass «die Nova» seit 30
Jahren erfolgreich in der Speditions- und
Lagerlogistik tätig ist und sich sehr gesund
weiter entwickelt: Letztes Jahr hatten wir
trotz der nicht einfachen wirtschaftlichen
Situation wiederum einen starken Anstieg
unseres Geschäfts. Verschiedene grössere
Projekte konnten verwirklicht und neue
Kunden – vor allem in der Lagerlogistik
– gewonnen werden. Das Wachstum von
fast 20% war wiederum ein Meilenstein in
unserer Geschichte.
Schweizer Sitz, weltweite Präsenz
• Internationale Spedition: Kloten (Hauptsitz)
mit Niederlassungen in Basel, Genf und
Chiasso;
• Lagerlogistik: Embrach­Embraport (Sitz)
mit Inhouse­Lösungen auf der britischen
Kanalinsel Jersey, in England selber sowie
in Gibraltar, Serbien, China und Hongkong.
Daniel Stein, Geschäftsführer
Wo liegen Ihre Schwerpunkte
Wir haben zwei Geschäftsfelder: auf der
einen Seite die ursprüngliche Spedition
mit Luft- und Seefrachten, europäischen
Lkw-Transporten, Import und Export sowie
alles, was mit Zollfragen zusammenhängt.
Dies weltweit mit Fokus auf Asien,
USA, Südamerika, Mittlerer Osten und
Südafrika. Ausserdem betreuen wir spezifische
Kunden für die etwas komplizierteren
Sendungen und/oder Destinationen.
Beispielsweise sind wir für die ganze Logistik
der Luftfrachten für die WHO ab der
Schweiz zuständig. Unsere Kunden sind
meistens ebenfalls KMU.
Das zweite Standbein ist die Lagerlogistik,
in der wir seit unserem Bestehen tätig
sind. Über die Jahre haben wir da sehr viel
Erfahrung gesammelt und dürfen uns als
Spezialisten betrachten. In diesem Bereich
hatten wir in den vergangenen drei Jahren
das grösste Wachstum. Auch in der
E-Commerce-Logistik haben wir uns in
den letzten Jahren einen Namen gemacht.
Mittlerweile bündeln wir für verschiedene
Kunden in dieser Branche bis zu 25000
Pakete pro Tag und sind auch für deren
weltweite Distribution zuständig.
Wie gross sind die Anteile der einzelnen
Verkehrsträger in Ihrem Geschäft
Wir sind vor allem im Überseegeschäft aktiv,
also See- und Luftfracht, Import und
Export. Europäische Landverkehre haben
wir im Zusammenhang mit den Seefrachten
meistens zu den Nordhäfen oder von
den Nordhäfen via Schiene oder Rheinschifffahrt.
Wenig geht über die Strasse –
auch aus Rücksicht auf die Umwelt. Eigene
europäische Lkw-Linien haben wir nicht,
sondern arbeiten direkt mit Frächtern oder
Partnern in dem Bereich zusammen. Das
funktioniert gut und lastet die Lkw auch
besser aus.
Wo möchten Sie wachsen, und wie soll
dieses Wachstum bewerkstelligt werden
Organisch oder durch Zukäufe
Wir streben ein «gesundes, kontrolliertes»
Wachstum an. Bisher sind wir aus eigener
Kraft gross geworden. Das wollen wir auch
in Zukunft. Wir bewegen uns in verschiedenen
Bereichen in einem Wachstumsmarkt
und sind dort bekannt geworden.
In Innovationen und Produktentwicklungen
werden wir weiterhin investieren.
Ausserdem sind wir rund um den Globus
unterwegs und unterstützen unsere Partner
weltweit im Marketing und Verkauf
Foto: Nova Traffic AG
unserer Dienstleistungen. Es ergeben sich
auch immer wieder interessante Projekte
– aber nur, wenn wir aktiv sind, zuhören
und lernbereit und offen für Neues sind.
Sollten sich in bestimmten Bereichen
Gelegenheiten für Zukäufe ergeben, würden
wir auch diese prüfen. Dies steht aber
momentan für uns nicht im Vordergrund.
«The fine art of logistics made in Switzerland»:
Sie treten mit einem selbstbewussten
Leitspruch auf – wodurch wird
er im täglichen Umgang mit Ihren Kunden
und Partnern gerechtfertigt
Nova Traffic pflegt langjährige Partnerschaften
und Kooperationen mit namhaften,
z.T. grösseren, unabhängigen Speditionsgruppen
und Firmen weltweit. Wir
arbeiten schnell, professionell, lösungsorientiert
und kennen fast alle unsere Partner
auch persönlich. Für Schweizer Kunden
sind wir nicht einfach ein anonymes
Speditions- und Logistikunternehmen,
sondern haben neben unserer effizienten
Auftragsabwicklung immer auch ein offenes
Ohr für spezielle Speditionsanliegen.
Wir fertigen die Aufträge unserer Kunden
nicht einfach ab sondern beraten sie. So
entstehen langjährige, fast familiäre Kundenbeziehungen,
die für beide Seiten von
Nutzen sind.
Mit welchen Schwierigkeiten hat ein
mittelständisches Schweizerisches Speditionsunternehmen
zu kämpfen
Auch unsere Hauptkunden sind v.a. international
tätige KMU. Mit deren Erfolg
bzw. Auftragslage sind wir direkt verbunden.
Um die in der Schweiz relativ hohen
Fixkosten, z.B. den Personalaufwand, auszugleichen,
optimieren wir unsere Abläufe
und sind besonders in Nischen erfolgreich.
Seit 35 Jahren sind Sie ja selbst schon im
Speditionsgeschäft – was reizt Sie heute
noch daran
Eigentlich dasselbe wie damals: aktiv zu
sein, innovative Lösungen für Kunden zu
suchen, vorzustellen, zu offerieren und
umzusetzen, v.a. der persönliche Kontakt
weltweit und auf allen Stufen. Wenn sich
aus diesen Gemeinsamkeiten über das Geschäftliche
hinaus gehende Beziehungen,
ja Freundschaften, entwickeln, finde ich
das äusserst reizvoll. www.novatraffic.ch