E-PAPER

WINTERREIFEN
Leistungsverluste
vermeiden
◗ Im vergangenen Winter 2006/
2007 galt erstmals die Neufassung
des §2 Absatz 3a der StVO, der eine
an die Witterungsverhältnisse
angepasste Ausrüstung von Kraftfahrzeugen
vorschreibt. Dabei
wird insbesondere auf die wintertüchtige
Bereifung verwiesen.
Continental zeigt dabei nach
eigenen Angaben, wie sich Fuhrparkbetreiber
gesetzeskonform
und sicherheitsbewusst gegen
die Wettereventualitäten des kommenden
Winters schützen können,
und gibt zudem ökonomisch
wertvolle Tipps. Bei regelmäßiger
Neubereifung im Herbst ist diese
Bedingung im Normalfall also
ohnehin erfüllt. Es sind verschiedene
Faktoren, die eine herkömmliche
Ganzjahresbereifung im winterlichen
Einsatz an ihre Grenzen
bringen. Damit die Investition in
die Winterspezialisten auch ökonomisch
Sinn macht, hat Continental
viel Entwicklungsaufwand
in den „intelligenten Abrieb“ gesteckt:
Bei diesem Konzept entwickelt
sich das Winterprofil zum
konventionellen Rillenprofil für
den kommenden Frühjahrs- und
Sommereinsatz.
Der Aufwand für die Umbereifung
und das Zwischenlagern saisonal
genutzter Reifen kann somit entfallen.
Der besonders robuste Karkassenaufbau
verbessert zudem
die Runderneuerungseigenschaften
dieser Reifen und erhöht somit
abermals die Wirtschaftlichkeit
– ganz abgesehen von durchdrehenden
Reifen, die immer mit
unnötigem Energieeinsatz verbunden
sind.
30 UFM 1/2007
REIFEN
Luftraum-Überwachung
◗ Automatisches Luftdruckregulierungssystem von ArvinMeritor
ZUBEHÖR. Über die absolute Höhe
mag man sich vielleicht streiten, einig
sind sich alle Fachleute aber über die
insgesamt hohe Rate an falschen Luftdruckwerten
bei Fahrzeugreifen – und
deren Folgen. Das müsste nicht sein,
würde eine regelmäßige, vielleicht
automatische Kontrolle der Werte erfolgen.
Weder aus wirtschaftlichen noch
aus sicherheitstechnischen Gründen
kann ein falscher Luftdruckwert an
Fahrzeugen toleriert werden. Das trifft
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist
besser: Das MTIS von ArvinMeritor
überwacht und reguliert automatisch
den Luftdruck von Trailerachsen.
Kosten an mehreren
Fronten reduzieren:
Neben einem reduzierten
Reifenverschleiß macht
sich das MTIS auch durch
einen verringerten Verbrauch
bemerkbar.
Fotos: ArvinMeritor
gleichermaßen für den privaten, wie
gewerblichen Bereich zu. Eine regelmäßige
Kontrolle spart nicht nur direkt
Kosten eines höheren Verschleißes oder
Verbrauches, sondern erhöht auch die
Sicherheit. Dabei macht gerade ein
automatisches System auf doppelte
Weise Sinn.
Durch ein praktisch immer korrekten
Luftdruck fährt man nicht nur wirtschaftlicher,
sondern kann auch die
Zeit zur manuellen Reifenwartung
(Druckkontrolle) deutlich reduzieren.
Es muss lediglich eine Sichtkontrolle
auf äußere Schäden erfolgen. Arvin-
Meritor offeriert für die Luftdrucküberwachung
das so genannte MTIS
(Meritor Tyre Inflation System). Diese
wartungsfreie Konzept ist nach seiner
Montage an den Trailerachsen unabhängig
von der jeweiligen Zugmaschine
nutzbar und wird über den regulären
Lufttank des Trailers oder Anhängers
mit Druck gespeist. Bei größeren Defekten
eines Reifens wird dies durch das
System registriert und ein entsprechendes
Warnsignal an den Fahrer weitergegeben.
Das einzig bewegliche Teil des
Systems, die Dreheinheit direkt auf
der Achsennabe, ist nach Angaben von
ArvinMeritor mit einer lebenslangen
Schmierung ausgestattet.