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koffer von Saxas oder Hiab-Ladekran – geht nicht, gibt’s
nicht. Besonders ins Auge fielen hier ein Daily 65 C 15 A
mit Müllpressaufbau HG 6 HK HL 1100 von Hagemann &
Partner, der seit kurzem in der Lutherstadt Eisleben im
Einsatz ist, ein 65 C18 D/P ADAC-Abschleppfahrzeug
eines Hannoveraner Unternehmens und ein TSF-W Feuerwehrfahrzeug.
Sondermodell für Rennställe
In punkto Inneneinrichtungen arbeitet Iveco eng mit
Sortimo zusammen. Daraus entstand neben den Branchenausstattungen
für Schreiner und Metallbauer auch
ein kombiniertes Modell, das einen Werkzeugschrank und
eine Campingeinrichtung inklusive Kühlschrank, Spüle
und Kocher im Laderaum vereinigt. Mit dem dazwischen
noch ausreichenden Platz für ein Motorrad oder zwei
Fahrräder, ist dieser Daily das ideale Einsatzfahrzeug
für (semi-)professionelle Rennställe. Der Daily CNG war
an diesem Tag als Kastenwagen und mit Pritschenaufbau
zu sehen.
Keine Angst vorm Gas
Was erwarten Kunden von einem Erdgasfahrzeug?
Zunächst einmal muss das Handling einfach sein. Gerade
wenn das Fahrzeug von mehreren Mitarbeitern genutzt
wird, sollte die Bedienung sich vom normalen Diesel möglichst
nicht unterscheiden. Tatsächlich lässt sich der CNG
fahren und betanken wie jeder andere Daily, nur eben mit
einem anderen Kraftstoff.
Noch wichtiger als das Handling, weil in erster Linie
kaufentscheidend, ist die Frage nach der Wirtschaftlichkeit
des Erdgasfahrzeuges. Dazu kann man zunächst einmal
zugrunde legen, dass ein 1 kg Erdgas etwa 1,3 l Diesel
ersetzt und gleichzeitig nur etwa halb so teuer ist.
Nach dieser Rechnung können sich die Mehrkosten von
4000 Euro für ein Erdgasfahrzeug bereits innerhalb von
eineinhalb bis zwei Jahren amortisieren. Hinzu kommen
noch verschiedene Möglichkeiten der Förderung durch
regionale Gasversorger, mit denen der Umstieg auf den
umweltfreundlicheren Antrieb erleichtert werden soll.
Die schnelle Amortisation ist allerdings nur ein Teilaspekt.
Ihr finanzieller Vorteil würde schnell hinfällig
werden, wenn man in absehbarer Zeit weitere Investitionen
in die neue Technologie tätigen müsste. Die Zukunftssicherheit
des Daily CNG ist laut Iveco dadurch gegeben,
dass seine Abgaswerte bereits heute die kommende Euro-
5-Norm weit unterschreiten. Mit einem CO2-Ausstoß, der
noch um 25 Prozent unter dem des Diesels liegt, sind die
CNG natürlich auch als besonders umweltfreundliche
Fahrzeuge nach EEV-Standard (Enhanced Environmental-
Vehicles
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