E-PAPER

Nichts, was es nicht gibt: Auch als Abrollkipper war der
Daily am Branchentag unterwegs.
Profi mit Freizeitwert: Daily 35 S mit Werkstattblock und
Campingeinrichtung von Sortimo.
58 UFM 1/2007
Der ganz Neue: Der Daily 4x4 soll noch in diesem
Jahr wieder auf den Markt kommen.
ly Friendly Vehicle) zertifiziert. Lange Wartungsintervalle
von 40.000 km sorgen für weitere Planungssicherheit.
Zusätzlich wird lediglich eine Wartung nach den ersten
2000 km fällig, in deren Zuge die Gasanlage auf ihre Dichtigkeit
überprüft wird.
Gas-Flitzer auf Diesel-Basis
Das Herzstück des Daily CNG ist ein 3-l-Motor, der im
Wesentlichen auf dem erfolgreichen Dieselmotor basiert
und eine Leistung von 100 kW (136 PS) auf die Straße
bringt. Mit den Selbstzündern gemein hat der Erdgas-
Daily sein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Bis zu 350 Nm setzt der CNG frei. Das sorgt für
einen veritablen Durchzug, der auch den Diesel zum Teil
behäbig erscheinen lässt.
Was die Geräuschentwicklung angeht, findet der
Selbstzünder in dem Erdgas-Daily ohnehin seinen Meister.
Den im Daily ohnehin schon auffallend leisen Dieselaggregaten
nimmt der CNG noch einmal 5 dB ab. Wenngleich
viele dieser Aspekte in der Natur des Erdgasantriebs
liegen, so dürfen sich doch auch die Iveco-Konstrukteure
den Schuh anziehen, etwas geschafft zu haben, was
eigentlich immer seltener gelingt: den Verbrauch zu senken
und gleichzeitig den Fahrspaß zu erhöhen.
Bei Iveco wirft man derweil den Blick schon wieder
in die Zukunft – sie soll dem Biogas gehören. Zwar sind
dort derzeit die Gestehungskosten höher als beim Erdgas,
dafür ist Biogas weiterhin mineralölsteuerfrei. Hinzu
kommt eine günstigere Umweltbilanz, da Biogas nahezu
CO2-neutral genutzt werden kann. Angedacht ist
zunächst, diese Vorteile durch Beimischungen zum Erdgas
zu nutzen.