E-PAPER

KRAFTSTOFFE
Super Idee
◗ Mit Super E 10 hat Tankstellenbetreiber
Avia ein Super-Benzin
auf den Markt gebracht, das einen
deutlich höheren Bioethanolanteil
als handelsübliche Super-Kraftstoffe
aufweist. Dadurch können
die CO2-Emissionen pro Liter um
ca. 220 g reduziert werden. Für
Benzin liegt die gesetzlich vorgeschriebene
Beimischungsmenge
derzeit bei unter zwei Prozent.
Durch den mehr als fünf Mal
höheren Bioethanolanteil im neuen
Kraftstoff wird der CO2-Ausstoß
so deutlich reduziert, dass
ein Auto mit 7 l Verbrauch auf
100 km, pro Kilometer 15 g
weniger klimaschädliches CO2
verursacht. Der hohe Ethanolanteil
erhöht zudem die Oktanzahl
des Kraftstoffs. Avia erwartet jetzt
eine zügige Freigabe durch die
Automobilindustrie, da beispielsweise
alle deutschen Automobilhersteller
bei ihren Exporten nach
Nordamerika bereits eine Betankung
mit zehn Prozent Ethanolgehalt
erlauben.
Mehr Power, weniger CO2:
Der neue Avia-Kraftstoff Super E 10.
52 UFM 1/2007
Foto: Avia
ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE
Kraftstoff aus Altöl
◗ Clyvia errichtet Anlagen zur Bilgenölaufbereitung
ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE.
Kraftstoff aus Altöl gewinnen; dieses
Ziel hat sich die Firma Clyvia Technology
GmbH gesetzt und mit der fraktionierten
Depolymerisation ein geeignetes
Verfahren entwickelt. Jetzt hat das
Unternehmen mit der Stuttgarter Öko +
Bio Technologie AG einen Vertrag über
14,25 Mio. Euro zur Herstellung und
Lieferung von fünf Anlagen des Typs
CL 500 OIL abgeschlossen. Mit den
Anlagen sollen aus Bilgenöl und anderem
Altöl mineralische Kraftstoffe hergestellt
werden. Gemäß dem Vertrag
wird Clyvia die fünf Anlagen liefern
und das für deren Betrieb notwendige
Genehmigungsverfahren einleiten. Der
Kaufpreis wird von der Öko + Bio Technologie
AG zunächst auf ein Treuhand-
Intelligentes Kraftstoff-Management
konto gezahlt und kann von Clyvia
nach Erreichen bestimmter Zielvorgaben
schrittweise abgerufen werden.
Zur genauen Spezifikation der Anlage
erhält Clyvia im September eine Testcharge
von 20.000 l Bilgenöl, um
diese in ihrer Pilotanlage in Wegberg in
einem Probelauf zu verarbeiten.
Bilgenöl ist ein Gemisch aus Ölresten,
Treibstoff und Wasser, das sich
an Bord der Schiffe in dem als Bilge
bezeichneten tiefsten Punkt des Schiffes
sammelt und von speziellen Bilgenentölungsbooten
entsorgt wird. Die anfallende
Menge liegt pro entsorgtem
Binnenschiff im Durchschnitt bei ca.
3 t; rund 15 Prozent davon sind reines
Altöl, das in einem speziellen Verfahren
direkt an Bord separiert wird,
PFLANZENÖL. Wie krebserregend sind Abgase, die aus Motoren stammen,
die mit Pflanzenöl betrieben werden? Eine Diskussion, die seit einigen Monaten
intensiv geführt wird. Hintergrund der Debatte: Untersuchungen der FH
Coburg haben auf ein erhöhtes Krebsrisiko durch Abgase aus pflanzenölbetriebenen
Dieselmotoren hingewiesen. Dass in diesem Zusammenhang das
Kraftstoff-Management eine zentrale Rolle spielt, zeigt eine Untersuchung
des bifa Umweltinstitut (Bayerisches Institut für Angewandte Umweltforschung
und -technik GmbH). Deren Experten haben Abgase beim Betrieb
von Dieselmotoren der neuesten Generation mit Pflanzenöl untersucht. Es
wurde festgestellt, dass beim Einsatz der richtigen Technologie eine Halbierung
des Krebsrisikos gegenüber Diesel-Abgasen möglich ist. Entscheidend
dabei ist die Versorgung des Motors mit dem während des Betriebes angepassten,
gerade optimalen Kraftstoff bzw. Diesel/Pflanzenöl-Gemisch, d. h.
ein intelligentes Kraftstoff-Management ist ausschlaggebend.