E-PAPER

Sparsamer Dreizylinder: Das
Frigoblock-Aggregat HD25 setzt
neue Verbrauchs- und Emissionsmaßstäbe.
Mehr Komfort ohne schlechtes Gewissen Carrier Transicold setzt auf Klimaschutz
KÜHLVERKEHR. Klimaschutz spielt bei modernen
Transportkühlanlagen eine größer werdende Rolle. Auch
bei Carrier Transicold hat man diesen Gedanken intensiv
verfolgt und durch Innovationen gefördert. Mit dem
neuen Aggregat Vector 1850 bringt das Unternehmen
getreu ihrem Konzept für umweltverantwortliches Handeln
ein Transportkältesystem auf den Markt, das maximale
Leistung bei geringsten Abgas-Emissionen und
reduziertem Treibstoffverbrauch bietet. Dadurch können
die Anforderungen der Kunden an niedrige Lebensdauerkosten
und Erhaltung der Kühlkette bei gleichzeitigem
Schutz der Umwelt erfüllt werden.
Wie bereits die Vorgängermodelle basiert auch der Vector
1850 auf der patentierten „All-electric“-Technologie.
Bei höchster Sicherheit für die Einhaltung der Kühlkette
70 UFM 1/2007
„Start für weitere Entwicklungen“
◗ Frigoblock Großkopf begrüßt die Einführung des Energy Labels
KÜHLAGGREGATE. Mit einem Energy
Label will das Bundesumweltamt
die Vergleichbarkeit von Kühlfahrzeugen
hinsichtlich ihrer Energieeffizienz vereinfachen.
Eine Initiative, die vom deutschen
Transportkühlanlagenhersteller Frigoblock
Großkopf begrüßt und gefördert
wird. Auch wenn es nach wie vor hitzige
Diskussionen um die konkrete Ausgestaltung
des Energy Labels gibt, sieht der
Vorsitzende der Frigoblock-Geschäftsführung
Peter Großkopf die Debatte kurz vor
dem Durchbruch. Man habe sich mit
dem Umweltbundesamt auf grundsätzliche
Eckpunkte geeinigt. Gemessen und
im Rahmen des Labels veröffentlicht werden
soll der Energieverbrauch bei Boxtemperaturen
von 0 und –20 °C.
Darüber hinaus sollen die Energieverbräuche
im Netzbetrieb und im Fahrbetrieb
auf dem Energy Label angegeben
werden. Geeinigt habe man sich außerdem
auf die Angabe von Messwerten aus
dem Voll-Last- und dem Regelbetrieb für
alle Betriebsarten. Mit diesen sechs Werten
ist nach Auffassung von Großkopf ein
sinnvoller Vergleich der jeweiligen Kühlaggregate
für den speziellen Einsatz des
Transportunternehmers einfach möglich.
Kaum Diskussionsbedarf besteht nach
Auffassung des Frigoblock-Managers bei
den Transportboxen (besser: Kühlaufbauten).
Die Unterschiede zwischen den
jeweiligen Herstellern seien so gering, dass
sie kaum zu Unterschieden im Energieverbrauch
beitrügen. Bei den größeren
Kühlfahrzeugen, die bereits 90 Prozent
des Energieverbrauchs von Kühlfahrzeugen
ausmachen, bewegen sich die k-Werte
aller Hersteller in einem Spektrum von
0,36 bis 0,39. Baulich seien aufgrund
der vorgegebenen Außenmaße ebenfalls
kaum Variablen für dickere Isolierungen
vorhanden.
„Dominierend für die Energiekosten
sind die eingesetzten Aggregate“, betont
Reduzierter
Kraftstoffverbrauch:
Das neue Aggregat
Vector 1850 von
Carrier Transicold.
arbeitet noch
effizienter als die
Vorgängermodelle.
Foto: Carrier Transicold