E-PAPER

Welchem KRAFTSTOFF
gehört die ZUKUNFT?
stelle zu fahren. UFM zeigt, was derzeit alles in den Nutzfahrzeugtank
fließt und so für Bewegung sorgt!
Auch hier haben sich in den letzten Jahren interessante und
inzwischen realisierte Alternativen entwickelt. Es ist längst nicht
mehr alles Diesel, was in den Nutzfahrzeugtank fließt! Biodiesel,
Pflanzenöl, synthetischer Diesel, Erdgas oder Autogas. Ein
wichtiger Indikator für die wachsende Bedeutung sind die gegenwärtigen
Steuerpläne der Bundesregierung. Statt die Entwicklung
dieser Kraftstoffe durch geringere Steuersätze zu belohnen,
soll die Mineralölsteuer auf diese Kraftstoffe ausgedehnt werden.
Offenkundig hat auch die Politik das volle Potenzial der
Kraftstoffe entdeckt.
Welches Potenzial die unterschiedlichen Kraftstoffe für die
Transportbranche haben, haben wir auf den folgenden Seiten
zusammengefasst.
BIODIESEL
▲ Fast überall verfügbar,
günstige Umrüstung.
▼ Geringer Preisunterschied zum
konventionellen Diesel, werden die
gegenwärtigen Steuerpläne Realität
lohnt Biodiesel kaum noch.
ERDGAS
▲ Ausgereifte Technologie, die
inzwischen auch immer häufiger
bereits ab Werk geliefert wird.
Tankvorgang unproblematisch.
▼ Geringe Reichweite der Erdgasfahrzeuge.
Tankstelleninfrastruktur hat gerade
in ländlichen Regionen noch Lücken.
AUTOGAS
▲ Ausgereifte Technologie, die sich
für viele Fahrzeuge problemlos
nachrüsten lässt.
▼ Infrastruktur in Deutschland lückenhaft.
PFLANZENÖL
▲ Günstiger Kraftstoff, der keiner Gefahrstoffverordnung
unterliegt. Problemlose
Umrüstung der Fahrzeuge.
▼ Ölwechselintervalle verkürzen sich,
keine Freigabe durch Fahrzeughersteller
(Garantieverlust),
geringe Tankstellendichte.
BIOETHANOL:
▲ Vorteile ▼ Nachteile
▲ Aus Biomasse hergestellter Kraftstoff,
damit ist eine langfristige Verfügbarkeit
gesichert.
▼ Die Produktionskapazitäten sind gegenwärtig
noch nicht ausreichend und die
Herstellung ist entsprechend teuer.