E-PAPER

So funktioniert es: In einem Reaktor wird
aus Altölen Diesel herauskondensiert.
damit es einer weiteren Verwertung
zugeführt werden
kann.
Für die Verwertung des
so gewonnenen Ölextraktes
bietet sich in besonderer
Weise das patentierte Verfahren
von Clyvia an, das
mit dem Cracken von
Rohöl vergleichbar ist: Die
Foto: Clyvia Technology
Technologie stellt eine
ebenso wirtschaftliche wie
umweltschonende Form
der Energiegewinnung dar,
sie setzt die Idee eines nachhaltigenWertstoffkreislaufes
um und sie entspricht
den heutigen Erwartungen
an eine umweltgerechte
Entsorgung.
Die aktuelle Untersuchung macht damit deutlich,
dass es nicht primär auf den eingesetzten Kraftstoff
ankommt, sondern darauf, welche Technologie des
Kraftstoff-Managements im Motor zum Einsatz
kommt. So stellt die bifa im Untersuchungsbericht
fest: „Das untersuchte System erwies sich in Hinblick
auf die festgestellten mutagenen Wirkungen in
den Tests als günstig. Die Rußmenge als auch die
mutagenen Wirkungen sind beim Betrieb mit variabler
Kraftstoffzusammensetzung tendenziell niedriger
als bei reinem Dieselbetrieb.“ Darüber hinaus wurde
die Einhaltung der Euro-5-Abgasgrenzwerte in
Testmessungen nachgewiesen. Dies gilt auch und
insbesondere für den kritischen NOx-Grenzwert.
Das getestete Umrüstsystem soll in Kürze vorgestellt
werden.