E-PAPER

Nutzbare Umweltvorteile
◗ Kraftstoff Biogas liegt bei der Ökobilanz vorn
KRAFTSTOFFE. Aufbereitetes Biogas hat unter den alternativen
Kraftstoffen die beste Ökobilanz! Das besagt eine aktuelle Studie
der Schweizerischen Eidgenössischen Technischen Hochschulen
(EMPA), die im Auftrag der Berner Bundesregierung erstellt
wurde. Auch unter Einbeziehung anderer Umweltindikatoren,
von der Produktion bis zur Verbrennung, erreicht der Kraftstoff
hervorragende Bewertungen und lässt die meisten flüssigen Biokraftstoffe
hinter sich. Veredeltes Biogas, auch Biomethan oder
Bio-Erdgas genannt, hat die gleiche Qualität wie das fossile Erdgas
und eignet sich uneingeschränkt auch als Kraftstoff für Erdgasfahrzeuge.
Obwohl Biotreibstoffe zumeist aus nachwachsenden Rohstoffen
bestehen, fällt ihre Ökobilanz durch Komponenten wie
Anbau, Verarbeitung und Transport recht unterschiedlich aus.
Die Produktion von Biokraftstoffen aus Rest- und Abfallstoffen
bietet deutliche Vorteile gegenüber der Herstellung aus nachwachsenden
Rohstoffen, da in deren Umweltbilanz der landwirtschaftliche
Anbau negativ zu Buche schlägt. Dennoch können
auch mit Bio-Erdgas aus pflanzlichen Rohstoffen beachtliche
CO2-Einsparungen von 30 bis 50 Prozent erzielt werden. Eine
weitere Produktionsart, die Herstellung von Bio-Erdgas aus Holz,
54 UFM 1/2007
führt zu CO2-Einsparungen von rund 70 Prozent, so die Studie.
Weil Bio-Erdgas dem fossilen Erdgas in beliebigen Mengen beigemischt
werden kann, realisiert die deutsche Gaswirtschaft
bereits erste Pilotprojekte zur Einspeisung ins Erdgasleitungsnetz.
So kann der Kraftstoff auch an Erdgastankstellen zur Verfügung
gestellt werden. Experten gehen davon aus, dass bis 2030 ein
Zehntel des derzeitigen deutschen Erdgasbedarfs durch Bio-Erd-
Dichtung und Wahrheit Vielfältige Anforderungen an Dichtungen für Biodiesel
Was blüht dem Gummi? Werden Motoren
mit Biodiesel betrieben, stehen die Dichtungen
unter besonderer Beanspruchung.
Foto: sk
Zukunftsfähige Lösung: Biogas könnte schon
bald in die Tanks von Erdgasfahrzeugen strömen.
Foto: sk
KRAFTSTOFFE. Im Zuge der Diskussionen zum Klimawandel ist Biodiesel als
alternativer Kraftstoff verstärkt in den Fokus geraten. Dieser Biokraftstoff wird
weltweit aus unterschiedlichen Rohstoffquellen gewonnen – aus Soja in den
USA, Raps in Europa oder aus Palmöl in Asien. Die daraus resultierenden unterschiedlichen
Biodieselqualitäten sind eine Herausforderung für die Dichtungshersteller.
Im Biodiesel sind Nebenprodukte aus dem Herstellprozess wie
Glyceride, Methanol und ein geringer Anteil an Wasser enthalten. Aufgrund
der Doppelbindungen in den Molekülen ist Biodiesel oxidationslabil und thermisch
instabil, was zu Zersetzungen führen kann. In der Hitze des Verbrennungsprozesses
kann dies Polymerisation und Verharzung verursachen. Je nach
Rohstoffquelle dieser pflanzlichen Produkte kann die chemische Zusammensetzung
des Kraftstoffs und damit sein Verhalten im Verbrennungsprozess
variieren. So kann bei Beimischungen von Biodiesel von mehr als fünf Prozent
der steigende Wasser- und Säuregehalt die Funktion der Dichtungen aber auch
die Motorleistung beeinträchtigen. In rund 15 Jahren Forschungs- und Entwicklungsarbeit
hat der Dichtungshersteller Freudenberg verschiedene Elastomerwerkstoffe
entwickelt, die sich speziell für Dichtungen im Kontakt mit Biokraft-