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gas gedeckt werden kann. Im Kraftstoffbereich will die<br />
Gaswirtschaft bereits viel schneller Bio-Erdgas beimischen,<br />
nämlich bis 2010 einen Anteil von zehn Prozent und diesen<br />
bis 2020 sogar auf 20 Prozent verdoppeln.<br />
Das verbessert die ohnehin gute Umweltbilanz von<br />
Erdgasautos noch weiter. Bereits heute sind sie eine klimaschonende<br />
Alternative. Denn sie stoßen nahezu keinen<br />
Feinstaub aus und emittieren bis zu 70 Prozent weniger<br />
Stickoxide als Dieselfahrzeuge. Durch den kommenden<br />
bundesweiten Einsatz von Bio-Erdgas im Verkehrssektor<br />
lässt sich die gute CO2-Bilanz von Erdgasfahrzeugen noch<br />
weiter verbessern. Ein siebensitziger Opel Zafira 1.6 CNG<br />
emittiert im Erdgasbetrieb mit 138 g je Kilometer bereits<br />
deutlich weniger als die vergleichbaren Großraum-Vans.<br />
Mit 20 Prozent Bio-Erdgas aus Gülle im Tank stößt er nur<br />
noch 113 g CO2 je Kilometer aus – so viel wie ein zweisitziges<br />
Smart Fourtwo Coupé mit Benzinantrieb.<br />
Die deutsche Bundesregierung geht in ihrer Klimaagenda<br />
2020 davon aus, dass Biogas als Biokraftstoff<br />
der zweiten Generation eine entscheidende Rolle beim<br />
Erreichen der geforderten nationalen Biokraftstoffquote<br />
bis 2020 spielen wird. Daher belohnt sie die Fahrer,<br />
die auf Erdgas umsteigen, und verzichtet bis 2018 auf<br />
einen Großteil ihrer Steuereinnahmen aus dem Kraftstoffgeschäft.<br />
stoffen und deren Gemischen eignen. Die Palette<br />
der Biokraftstoffbeständigen Werkstoffe reicht von<br />
speziell modifizierten Mischungen mit geringsten<br />
Quellungseigenschaften bis hin zu Dichtungen<br />
für dynamische Anwendungen, die eine optimierte<br />
Flexibilität auch bei –40 °C aufweisen.<br />
Als ideale Basis für alle diese Biokraftstoffkompatiblen<br />
Werkstoffmischungen haben sich Fluorkautschuke<br />
erwiesen. Aufgrund des Fluorgehalts zeigen<br />
diese Polymere eine hohe chemische Beständigkeit<br />
gegenüber vielen Medien. So ist der entscheidende<br />
Vorteil aller FKM-Werkstoffe von Freudenberg deren<br />
geringe Volumenänderung im Kontakt mit Biokraftstoffen.<br />
Die Quellung liegt unter sechs Prozent – für<br />
speziell modifizierte Komponenten sogar unter zwei<br />
Prozent – bei gleichbleibend guten mechanischen<br />
Eigenschaften.<br />
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