SCHRIFTENREIHE SCHIFFBAU Festschrift anlässlich des 100 ...

Wendel und Computer
von Heinrich Söding
Zur Halbzeit des heutigen Jubiläums, vor 50 Jahren, wurde ich Hilfsassistent am Lehrstuhl von
Professor Wendel in Hannover. Das war für mich ein Glücksfall, denn ich konnte nicht nur das in dieser
Tätigkeit verdiente Geld gut gebrauchen; vielmehr erlaubte mir diese Position, Professor Wendel
gelegentlich zu fragen, ob er mich bei seinen wöchentlichen Fahrten zwischen Hamburg und Hannover
mitnehmen könne, was er niemals ablehnte. So brauchte ich für Fahrten zu meinen Eltern weder die
teure Eisenbahn zu benutzen, noch musste ich die Fahrt als Beifahrer auf der Vespa meines Freundes
Hubertus Zunker machen. Allerdings waren die Fahrten mit Prof. Wendel, der schnelles Fahren
schätzte, nicht immer ganz ungefährlich. Ich zitiere hierzu aus einem Gedicht, das Bruno Arndt, ein
Mitarbeiter WendeIs am hamburger Lehrstuhl und später in der Schiftko, zu WendeIs 80. Geburtstag
gemacht hat:
Der Mensch erklomm die nächste Stufe,
als er folgte einem Rufe
auf den Lehrstuhl nach Hannover.
Dort schlief er nächtens auf dem Sofa
und fuhr nach Hamburg hin und her
mit einem Auto im Verkehr,
was anfangs schlimme Folgen hatte
fürs Kleingetier von Hund bis Ratte.
Wichtig für den hannoverschen Lehrstuhl von Professor Wendel ebenso wie für meine eigene beru
iche Laufbahn wurde WendeIs Assistent, Herr Knüpffer. Erarbeitete an einer Dissertation, deren
Ziel es war, Leckrechnungen statt durch langwierige und fehleranfällige Berechnungen mit Nomogrammen
durchzuführen. Abb. 1 zeigt einen Typ dieser von Knüpffer entwickelten Nomogramme.
Abhängig von diversen dimensionslosen Parametern, konnte man mit einem solchen Nomogramm
durch Ziehen einiger Linien (Pfeile) die dimensionslose Tiefertauchung und Vertrimmung bestimmen,
die ein Schiff erfuhr, wenn eine Abteilung voll Wasser lief. Die dimensionslosen Parameter waren z.B.
verschiede Völligkeitsgrade des ganzen Schiffes und von Schiffsteilen, die Lage und Länge der ge uteten
Abteilung, die Doppelbodenhöhe (falls der Doppelboden intakt blieb) etc. Für die Aufstellung
eines solchen Nomogramms mussten einige tausend Leckfälle durchgerechnet werden. Knüpffer benutzte
dazu den programmgesteuerten Rechenautomaten (der Ausdruck Computer war noch nicht
üblich) der Technischen Hochschule Hannover, für den er die meines Wissens weltweit ersten Leckstabilitätsprogramme
machte. Später zeigte sich, dass die Nomogramme wenig genutzt wurden, dass
aber das Hilfsmittel zu ihrer Aufstellung, Knüpffers Rechenprogramme, für die Werftindustrie enorm
wichtig wurden. Die Programme berechneten nicht nur die Tiefertauchung und Vertrimmung, sondern
auch die Krängung, die im Fall unsymmetrischer Flutung einer Schiffsabteilung auftrat. Leckräume
wurden dazu aus Teilräumen zusammengesetzt (Abb. 2). Für jeden Teilraum wurden diverse Fälle
unterschieden (Abb. 3). Neben dem genauen Programm L II, das Schnitte der Wasserlinie mit der
oberen und unteren Begrenzung des Leckraums beachtete, gab es ein ungenaueres, dafür aber schnelleres
Programm LI, das diese Schnitte vernachlässigte. Abb. 4 zeigt, in welcher Form der Rechner die
Ergebnisse ausgab, und Abb. 5 zeigt die auf Papier ausgedruckten und durch manuelle Eintragungen
ergänzten Ergebnisse. Wie man sieht rechnete man auf der IBM 650 mit ganzen Zahlen; auch das
Komma wurde in die Ergebnisse von Hand eingetragen.
Ich selbst war zu der Zeit noch Student. Die Schiffbau-Studenten mussten damals einen Linienriss
zeichnen und für die entworfene Form ein Formkurvenblatt und die Pantokarenen berechnen. Ich
hatte mir gedacht, ich könnte die öde Rechnerei vielleicht vermeiden, indem ich das 'Elektronengehirn'
der Technischen Hochschule Hannover benutzte, und hatte deshalb einen Kurs 'Einführung in die
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