279.tirol

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bebahn oder ganz anders. Denn es war
klar, der tägliche hausgemachte Verkehr
war das Problem, das man in den Griff
bekommen muss.
So wurden verstärkt Anstrengungen
unternommen, um alternative Möglichkeiten
nachhaltiger Mobilität zu forcieren.
Ein Rückgrat bildet u. a. der talweite Radweg,
der sowohl touristischem Radvergnügen
als auch täglichen Radfahranforderungen
Platz bietet. Um den Menschen
etwas abseits der Tallinie die Möglichkeit
zu geben, mit dem Rad zur Bahn zu
fahren, dort das Rad sicher, überdacht,
absperrbar, beleuchtet und aufladbar
abzustellen, werden Radabstellanlagen
für E-Bikes an Haltestellen, Bergbahnen,
am Bahnhof und weiteren wichtigen
Punkten angeschafft. Zudem wurde ein
jahresdurchgängiger Halbstundentakt für
den Bus fixiert.
Alternative Antriebe
Um Einheimischen und Gästen vermehrt
abgas- und lärmemissionsfreie Mobilität
im Ötztal zu gewährleisten, werden in
einer Kooperation mit der TIWAG an insgesamt
24 Standorten von Ötztal Bahnhof
bis zum Timmelsjoch Ladestationen
für E-Autos errichtet. Egal ob für PendlerInnen
am Bahnhof Ötztal, BergbahnbesucherInnen
während des Skifahrens, vor
Gemeindeämtern, für Timmelsjochüberquerer
oder anstatt der eigenen Ladestationen,
E-Mobilität wird breit nutzbar
gemacht und soll die Lärm- und Abgasreduktion
unterstützen.
Doch aktuell wiegt die Tatsache, dass einfach
zu viele Wege mit dem PKW erledigt
werden (müssen), noch zu stark.
Hier gibt es, ausgehend vom Tourismus,
das Projekt „Ötztaler Card“, das den Menschen
im Tal dieselbe Infrastruktur, den
Gästen gleichgestellt, ermöglichen soll.
Den öffentlichen Verkehr und alle Freizeiteinrichtungen
im Tal mit einer Karte
nutzen, ohne nochmals in die Geldtasche
greifen zu müssen.
Alternativen sind der Schlüssel zum Ziel
Man muss das Rad nicht neu erfinden und
Menschen belehren, was für sie das Beste
sei. Es ist den BewohnerInnen selbst
ein Anliegen, ihr Tal, das sie als eines der
schönsten Österreichs wahrnehmen, zu
erhalten. Viele sind bereit, ihr Mobilitätsverhalten
zu überdenken, dafür sind jedoch
echte Alternativen notwendig. Das Mobilitätsangebot
zu erweitern und somit die
Nutzung zu erleichtern, ist eines der großen
Ziele der „Mobilitätsstrategie Ötztal
2030“. Gemeinsam kann das erreicht werden,
trotz oder vielmehr mit Tourismus.
Ötztal(er) Card, eine verlockende Perspektive
Gäste nehmen den Service im Tal gerne
in Anspruch, egal ob im Sommer der Bus
mit Radanhänger zum Downhillen oder
im Winter der verdichtete Linienverkehr
zu den Bergbahnen zum Skifahren. Als
Gast hat man es gut, immer mobil mit
Skipass oder mit der Ötztal Card. Und
die Einheimischen, die nicht täglich pendeln
oder am Wochenende mit der Familie
unterwegs sein wollen? Die nur gelegentlich
fahren oder nur kurze Strecken in
Anspruch nehmen?
LINKS OBEN: Busverkehr
im Ötztal im Halbstundentakt.
(© GemNova)
LINKS UNTEN: Die neue
Mobilitätsstrategie soll den
täglichen Verkehr reduzieren.
(© GemNova)