HANSA 04-2018

Schifffahrt | Shipping
Trotz besserer Bedingungen müssen Schiffe für die Nordost-Passage Voraussetzungen erfüllen:
• l Ein Ausfall von Aggregaten/Maschinen wäre extrem kritisch.
Daher werden wichtige Ersatzteile überprüft und gegebenenfalls
aufgestockt.
• l Zusätzliches Equipment: Arbeitsbekleidung für den Winter,
Streusalz, Eishammer, Isoliermaterial für Leitungen.
• l »Baltic Winter« bekam Navigationsequipment für die Route.
Updates über Wetter- und Eissituation mehrmals täglich
an Bord gesendet.
• l Es muss sichergestellt werden, dass die Kommunikationssysteme
auch oberhalb des 70. Breitengrades funktionsfähig
sind (GMDSS Region 4).
• l Lagerung von herkömmlichem Müll sowie Betriebsstoffabfällen
muss für die gesamte Reise gewährleistet sein.
• l Die Nordostpassage liegt außerhalb der International Navigational
Limits, die Reise ist den Kaskoversicherern zu
melden, welche Zusatzprämien fordern.
• l Nötig ist ein »Passage Plan«. Darin wird unter anderem die
Eissituation aufgeführt sowie Häfen aufgelistet, die bei einer
Verschlechterung der Wetterlage oder sonstigen Problemen
angelaufen werden können.
• l In Vostochny wurde spezieller Winterdiesel für die Hilfsdiesel
gebunkert. Er beinhaltet bestimmte Additive, damit der
Kraftstoff nicht ausflockt.
• l Kraft- und Schmierstoffe müssen permanent auf Temperatur
gehalten werden um Viskosität zu gewährleisten.
• l Frischwasserkapazität mit entsprechender Reserve muss gegeben
sein, da der Frischwassererzeuger bei niedrigen Temperaturen
u.U. nicht arbeitet.
… und die Ausrüstung an Bord. Für Abwechslung sorgten schöne Bilder …
… als Polarfüchse oder Eisbären (Foto) gesichtet wurden
Fotos: Reederei Heino Winter
HANSA International Maritime Journal – 155. Jahrgang – 2018 – Nr. 4 27