HANSA 04-2018

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Schifffahrt | Shipping Maritime Dienste feiern 150. Jubiläum 1868 wurde die Norddeutsche Seewarte in Hamburg gegründet – ein Meilenstein für die maritimen Dienste und die Meeresforschung in Deutschland. Zum Jubiläum gab es einen Senatsempfang – und eine Überraschung aus der Ferne Als ein »Start-Up, um schneller und sicherer durch die Weltmeere zu kommen« bezeichnete Hamburgs Bürgermeister Olaf Scholz die nach hanseatischem Prinzip privat finanzierte Gründung der Norddeutschen Seewarte 1868 in Hamburg durch Wilhelm von Freeden. Das Datum gilt als Meilenstein für die wissenschaftlich-maritime Arbeit in Deutschland. Aus der Organisation ging zunächst die Deutsche Seewarte, später das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und der Deutsche Wetterdienst (DWD) hervor. Wilhelm von Freeden war ab 1870 übrigens verantwortlicher Redakteur der HANSA und ab 1877 ihr Mitherausgeber. Anlässlich des 150. Jubiläums der Gründung der Norddeutschen Seewarte gratulierte Scholz bei einem Senatsempfang am 6. März den Leitern der heutigen Nachfolgeinstitutionen. Vor rund 100 Gästen im Kaisersaal des Hamburger Rathauses sagte er: »Sowohl die Norddeutsche Seewarte als auch die Deutsche Seewarte hatten mit ihren nautischen, ozeanographischen und meteorologischen Aufgaben und Forschungszwecken herausragende Bedeutung für die deutsche Seeschifffahrt«. Auch grundlegende Theorien wie die Einteilung der Erde in Klimazonen und die Kontinentaldrift basierten auf Arbeiten der Deutschen Seewarte. Der 1952 gegründete Deutsche Wetterdienst sei die zentrale und unverzichtbare Kompetenz für Wetter und Klima in Deutschland. Auch das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie sei eine zentrale Instanz des Schifffahrtstandortes und der »Windenergiehauptstadt« Hamburg, so Scholz. Enak Ferlemann, Palamentarischer Staatssekretär aus dem Bundesverkehrsministerium, erklärte: »Vor 150 Jahren hat es damit eine »Weichenstellung für das maritime Deutschland gegeben.« BSH Präsidentin Monika Breuch-Moritz betonte die grundlegenden Arbeiten der frühen maritimen Dienste. »Auch wenn heute Informationen und Seekarten meist digital genutzt werden, die Daten waren früher wie heute das grundlegende Werkzeug auf See«, erklärte sie. »Der Deutsche Wetterdienst und das BSH arbeiten trotz über 70 Jahren Trennung weiter im Sinne der Norddeutschen Seewarte«, stimmte sie mit DWD-Präsident Gerhard Adrian überein. Im Auftrag der Deutschen Seewarte wurde die bisher älteste Flaschenpost verschickt Foto: Kym Illman Ein besonderes Geschenk zum Jubiläum ist der Fund einer über hundertjährigen Flaschenpost des australischen Paars Tonya Allen und Kym Illman am 21. Januar 2018 an der Küste Australiens bei Wedge Island, 180 km nördlich von Perth. Die Flaschenpost wurde vor 132 Jahren am 12. Juni 1886 im Auftrag der Deutschen Seewarte aus Hamburg in den Südindischen Ozean geworfen, um die Meeresströmungen zu erforschen. Bislang lag der Weltrekord für die älteste Botschaft in einer Flasche zwischen Abwurf und Entdeckung bei 108 Jahren, vier Monaten und 18 Tagen. Die Nachricht stammt vom 12. Juni 1886. Ein deutscher Wissenschaftler, 950 km entfernt von der Küste mit ozeanographischen Experimenten beschäftigt, hat die Flaschenpost von Deck der deutschen Segelbark »Paula« ins Meer geworfen, um die Meeresströmungen im südindischen Ozean zu erkunden. Die Notiz war feucht, fest gerollt und mit einer Schnur umwickelt. Darauf ein Datum, die genauen Koordinaten, der Namen des Schiffes, der Heimathafen und die Reiseroute (Cardiff in Wales nach Makassar in Niederländisch-Indien, heute Indonesien). Auf der Rückseite wurde der Finder gebeten, zu schreiben, wann und wo die Flasche gefunden wurde, und sie entweder an die Deutsche Marinewarte in Hamburg oder an das nächstgelegene deutsche Konsulat zurückzugeben. Offenbar war diese holländische Gin-Flasche Teil eines offiziellen Driftflaschen-Experiments der damaligen Deutschen Seewarte. Von 1864 bis 1933 wurden tausende Flaschen von deutschen Schiffen in die Weltmeere geworfen. Bei einer Archivsuche wurde das Logbuch der »Paula« gefunden, in dem es einen Eintrag des Kapitäns vom 12. Juni 1886 über das Aussetzen einer Driftflasche gab. Durch einen Vergleich der Notiz mit den Eintragungen im Logbuch konnte die Echtheit festgestellt werden. In Deutschland hatte Georg von Neumayer 1864 die Flaschenpost als wissenschaftliches Hilfsinstrument zur Untersuchung von Strömungen eingeführt. Als Direktor der Deutschen Seewarte entwickelte er 1872 Standardformulare zur Erfassung der Daten. Ab 1887 waren deutsche Schiffe verpflichtet, Flaschenposten auszuwerfen. Auch wenn die Wissenschaft keine Glasflaschen mehr verwendet, ist das Prinzip der Erforschung der Strömung bis heute gleich geblieben. Autonom arbeitende Argofloats treiben durch die Ozeane und senden über Satellit die relevanten ozeanographischen Messreihen an Datenzentren zur Auswertung. Oberflächendrifter messen neben der Wassertemperatur und dem Salzgehalt meteorologische Parameter wie Luftdruck und -temperatur.RD 46 HANSA International Maritime Journal – 155. Jahrgang – 2018 – Nr. 4
Kommen Sie nach Bremen WO SICH NEUE PROJEKTE ERGEBEN Treffen Sie 10.000 Frachtführer, Spediteure, Spezialtransportunternehmen, Hafenbetreiber und Industriebetriebe aus mehr als 100 Ländern. Spezielle Programme für sämtliche Unternehmen aus dem maritimen Bereich sowie für Technologieunternehmen, Projektentwickler, Öl & Gasunternehmen usw. Weitere Informationen erhalten Sie von Leslie Meredith unter lmeredith@breakbulk.com. 29. – 31. Mai 2018 Messe Bremen • Bremen, Germany JETZT ANMELDEN: breakbulk.com/bbeu2018
Seite 1 und 2: est. 1864 INTERNATIONAL MARITIME JO
Seite 3 und 4: Editorial Michael Meyer Verantwortl
Seite 5 und 6: Inhalt | Contents Highest paid circ
Seite 7 und 8: People • AIDA: Nicole Langosch (
Seite 9 und 10: Maritime Future Summit smm-hamburg.
Seite 11 und 12: Momentaufnahme omentaufnahme Länge
Seite 13 und 14: Märkte | Markets Orders & Sales Ne
Seite 15 und 16: Märkte | Markets Mehr aktuelle Mar
Seite 17 und 18: »Maersk Honam« - Versicherer ford
Seite 19 und 20: Versicherungen | Insurance Brennend
Seite 21 und 22: Finanzierung | Financing Abstract:
Seite 23 und 24: Finanzierung | Financing Mrd. € 2
Seite 25 und 26: Finanzierung | Financing sondern du
Seite 27 und 28: Schifffahrt | Shipping Trotz besser
Seite 29 und 30: Schifffahrt | Shipping Die eisfreie
Seite 31 und 32: Schifffahrt | Shipping »Wir haben
Seite 33 und 34: Schifffahrt | Shipping Nicht zuletz
Seite 35 und 36: Schifffahrt | Shipping Ist die KüM
Seite 37 und 38: Schifffahrt | Shipping LR1 Cargo To
Seite 39 und 40: Schifffahrt | Shipping Abstract: Fe
Seite 41 und 42: Mehr wissen. Besser entscheiden. Al
Seite 43 und 44: Ferry Shipping News Schifffahrt | S
Seite 45: Schifffahrt | Shipping dass bis zu
Seite 49 und 50: Buyer’s BG HS Guide 1804 1 WERFTE
Seite 51 und 52: Buyer’s BG HS Guide 1804 Ihr Eins
Seite 53 und 54: ITS 2018 The 25 th International Tu
Seite 55 und 56: Schiffstechnik | Ship Technology im
Seite 57 und 58: Schiffstechnik | Ship Technology Ab
Seite 59 und 60: Schiffstechnik | Ship Technology Ab
Seite 61 und 62: Schiffstechnik | Ship Technology Fo
Seite 63 und 64: Schiffstechnik | Ship Technology ri
Seite 65 und 66: Schiffstechnik | Ship Technology we
Seite 67 und 68: Schiffstechnik | Ship Technology So
Seite 69 und 70: Professional Display Solutions Trid
Seite 71 und 72: Schiffstechnik | Ship Technology »
Seite 73 und 74: Schiffstechnik | Ship Technology HA
Seite 75 und 76: Offshore sich entsprechend differen
Seite 77 und 78: Offshore BÜCHERMARKT The Coastal C
Seite 79 und 80: Hardcover 240 Seiten, in Farbe, mit
Seite 81 und 82: Häfen | Ports Aus 1.200 mach 20.77
Seite 83 und 84: Sign up at openingoceans.com OPENIN
Seite 85 und 86: Häfen | Ports Peter Schütte Foto:
Seite 87 und 88: Häfen | Ports Nord«) soll die Abl
Seite 89 und 90: Häfen | Ports vember 2017 der Plan
Seite 91 und 92: Häfen | Ports Sie wurde mit dem Zi
Seite 93 und 94: Häfen | Ports Veranstaltungsübers
Seite 95 und 96: Häfen | Ports te eingebaut. Von do
Seite 97 und 98:
Inserentenverzeichnis | Impressum I
Seite 99 und 100:
We continuously optimise our portfo
Alle anzeigen

HANSA 04-2018

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?