4_2017 Leseprobe

Hier wird die
Schutzschicht auf der
Wand eines Fahrsilos
aufgetragen.
Interview
Silikatchemie zur Betonsanierung
Beton ist auf Biogasanlagen großen Belastungen ausgesetzt: Fahrsilos werden beim
Befüllen und Entleeren durch die Schaufelkanten der Ladefahrzeuge beschädigt. Durch
die sauren Silagesickersäfte wird die Oberfläche auch chemisch angegriffen. Auch der
Beton in Biogasbehältern ist durch die biogene Schwefelsäure einem hohen Verschleiß
unterworfen. Zur Sanierung von Fahrsilos und Behältern hat Dr. Jörg Rathenow, Experte
für Betonschutz, ein Material auf rein silikatischer Basis entwickelt.
Von Thomas Gaul
Vor allem Betreiber älterer Fahrsiloanlagen
haben schon eine längere „Sanierungshistorie“
hinter sich. Neue Beschichtungen
und Anstriche wurden angepriesen, der Erfolg
stellte sich aber nur kurzfristig ein. Oft
verbanden sich die Materialien auch gar nicht mit dem
Untergrund, sodass sich die Beschichtung löste und der
Beton ungeschützt neuen Angriffen ausgesetzt war. Dabei
müssen Betreiber den Zustand ihrer Betonflächen
im Auge behalten und im Ernstfall schnell reagieren.
Im Übergangsbereich von Fahrsiloplatte und Seitenwänden
kommt es nicht selten zu Rissbildungen, die
mit der Zeit größer werden. Durch die Verschärfung der
gesetzlichen Regelungen sind Anlagenbetreiber gezwungen,
schneller zu reagieren: Sie müssen die neue
„Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden
Stoffen“ (AwSV; vormals VAwS) beachten.
Diese ersetzt und vereinheitlicht 16 landesspezifische
Anlagenverordnungen, die bisher für die Umsetzung
des Wasserhaushaltsgesetzes (WHG) maßgeblich waren.
Im Ergebnis sind Fahrsiloanlagen generell dicht
auszuführen, und zwar bundesweit. Für Abdichtungsmaßnahmen
in der Praxis bietet sich Dr. Jörg Rathenow
zufolge das silikatische Produkt Sinnofloor von Sinnotec
an, da dessen Betonmatrix besonders gut vernetzt
ist und bei fachgerechter Ausführung absolute Dichtheit
gegenüber auslaufenden Säuren und Basen gleichermaßen
garantiert.
Im Interview mit dem Biogas Journal geht Dr. Jörg Rathenow
auf das von ihm entwickelte Sanierungsverfahren
ein.
Biogas Journal: Herr Dr. Rathenow, was unterscheidet
das neue Sanierungsverfahren von den bisherigen, auf
dem Markt befindlichen?
Dr. Jörg Rathenow: Die konventionelle Sanierung erfolgte
bislang zementär oder polymer. Die zementäre
Sanierung hat den größten Vorteil, preiswert zu sein.
Sie hat aber eine Reihe von Nachteilen: Sie haftet
schlecht auf dem Untergrund, sie weist eine poröse
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